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原文传递一种吸排车驱动系统及吸排车

专利名称：	一种吸排车驱动系统及吸排车
摘要：	本实用新型提供了一种吸排车驱动系统及吸排车，涉及吸排车技术领域。本实用新型包括动力装置、传动装置、动力切换装置、吸料装置及排料装置，动力装置与传动装置驱动连接，传动装置分别与吸料装置及排料装置传动连接，动力装置用于通过传动装置驱动吸料装置及排料装置作业，动力切换装置设置在动力装置驱动吸料装置及排料装置的动力传动路线上。本实用新型通过在排料装置、吸料装置与动力装置之间设置动力切换装置，使吸料装置与排料装置可连接在同一动力装置上，分配到的功率更符合实际需求，通过动力切换装置实现排料装置和吸料装置动力的切换，保证切换过程平顺，且无需频繁启停动力装置，减少对工作部件和动力装置的损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一能源装备有限公司
发明人：	刘君华;廖理民;胡送桥
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-20T00:00:00+0800
申请号：	CN202221803737.3
公开号：	CN218085078U
代理机构：	北京隆源天恒知识产权代理有限公司
代理人：	尹泽民
分类号：	B60K25/06;B60K25/00;B;B60;B60K;B60K25;B60K25/06;B60K25/00
申请人地址：	412005 湖南省株洲市石峰区丁山路办公楼201室
主权项：	1.一种吸排车驱动系统，其特征在于，包括动力装置(1)、传动装置、动力切换装置(2)、吸料装置(3)及排料装置(4)，所述动力装置(1)与所述传动装置驱动连接，所述传动装置分别与所述吸料装置(3)及所述排料装置(4)传动连接，所述动力装置(1)用于通过所述传动装置驱动所述吸料装置(3)及所述排料装置(4)作业，所述动力切换装置(2)设置在所述动力装置(1)驱动所述吸料装置(3)及所述排料装置(4)的动力传动路线上。 2.根据权利要求1所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述动力装置(1)为电机，所述电机用于设置在吸排车上车。 3.根据权利要求2所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述电机为两个，两个所述电机分别用于通过所述传动装置驱动所述吸料装置(3)及所述排料装置(4)。 4.根据权利要求1所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述传动装置包括传动箱(5)及设置在所述传动箱(5)内的传动组件，所述传动组件包括动力输入端与至少两个动力输出端，所述动力装置(1)通过所述动力输入端与所述传动箱(5)驱动连接，所述传动箱(5)通过所述动力输出端分别与所述吸料装置(3)及所述排料装置(4)传动连接。 5.根据权利要求4所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述动力切换装置(2)连接于每个所述动力输出端。 6.根据权利要求1所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述传动装置为液压传动装置，所述液压传动装置包括液压泵(61)与至少两个液压马达(62)，所述动力装置(1)与所述液压泵(61)驱动连接，至少两个所述液压马达(62)的进液端分别与所述液压泵(61)连接，两个所述液压马达(62)的出液端分别与所述吸料装置(3)及所述排料装置(4)传动连接。 7.根据权利要求6所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述动力切换装置(2)为液压阀(64)，所述液压阀(64)的进液端与所述液压泵(61)连接，所述液压阀(64)的出液端分别与两个所述液压马达(62)连接。 8.根据权利要求1所述的吸排车驱动系统，其特征在于，所述传动装置包括过渡轴(71)、第一传动机构(72)及第二传动机构(73)，所述动力装置(1)与所述过渡轴(71)驱动连接，所述过渡轴(71)分别与所述第一传动机构(72)及所述第二传动机构(73)传动连接，所述第一传动机构(72)与所述排料装置(4)传动连接，所述第二传动机构(73)与所述吸料装置(3)传动连接。 9.根据权利要求8所述的吸排车驱动系统，其特征在于，还包括变速箱(10)，所述变速箱(10)分别与所述第一传动机构(72)及所述排料装置(4)连接，与所述排料装置(4)连接的所述动力切换装置(2)设置在所述变速箱(10)内，与所述吸料装置(3)连接的所述动力切换装置(2)设置在所述过渡轴(71)与所述吸料装置(3)之间。 10.一种吸排车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的吸排车驱动系统。