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原文传递电动车辆充电口

专利名称：	电动车辆充电口
摘要：	本实用新型涉及一种电动车辆充电口，其包括：上端子，形成有一对第一端子部以及位于所述一对第一端子部的一侧的一对第一结合部；下端子，形成有一对第二端子部以及位于所述一对第二端子部的一侧的一对第二结合部；中心端子，其一侧形成有结合所述一对第一结合部的一对第三结合部，另一侧形成有结合所述一对第二结合部的一对第四结合部；以及一对导线，分别连接到所述一对第二端子部的另一侧。通过将电动车辆充电口端子形成为分离型，可以实现在触电或频繁使用造成损坏时能够容易地更换端子的效果。
专利类型：	实用新型
申请人：	现代自动车株式会社;起亚株式会社
发明人：	李美善;李秀坤
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-20T00:00:00+0800
申请号：	CN202222802870.3
公开号：	CN218343280U
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	赵赫;张晶
分类号：	B60L53/16;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/16
申请人地址：	韩国首尔;
主权项：	1.一种电动车辆充电口，其特征在于，包括：上端子，形成有一对第一端子部以及位于所述一对第一端子部的一侧的一对第一结合部；下端子，形成有一对第二端子部以及位于所述一对第二端子部的一侧的一对第二结合部；中心端子，其一侧形成有结合所述一对第一结合部的一对第三结合部，另一侧形成有结合所述一对第二结合部的一对第四结合部；以及一对导线，分别连接到所述一对第二端子部的另一侧。 2.根据权利要求1所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第一结合部和所述一对第三结合部螺纹结合，所述一对第二结合部和所述一对第四结合部螺纹结合。 3.根据权利要求2所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第一结合部和所述一对第二结合部在内周表面形成螺纹，所述一对第三结合部和所述一对第四结合部在外周表面形成螺纹。 4.根据权利要求2所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第一结合部和所述一对第四结合部在外周表面形成螺纹，所述一对第二结合部和所述一对第三结合部在内周表面形成螺纹。 5.根据权利要求2所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第一结合部和所述一对第四结合部在内周表面形成螺纹，所述一对第二结合部和所述一对第三结合部在外周表面形成螺纹。 6.根据权利要求2所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第一结合部和所述一对第二结合部在外周表面形成螺纹，所述一对第三结合部和所述一对第四结合部在内周表面形成螺纹。 7.根据权利要求1所述的电动车辆充电口，其特征在于，进一步包括：中心端子固定部，用于固定所述中心端子，并且由非导电材料形成。 8.根据权利要求1所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第二端子部和所述一对导线正交连接。 9.根据权利要求1所述的电动车辆充电口，其特征在于，进一步包括：一对导线结合部，位于所述一对第二端子部的另一侧，所述一对导线结合部与形成在一对导线的末端的O型压接端子连接，通过所述一对O型压接端子结合到所述一对导线结合部，所述一对导线与所述一对第二端子正交连接。 10.根据权利要求9所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对导线结合部包括：螺栓部，沿长度方向突出，并且在外周表面上形成螺纹；以及螺母，紧固到所述螺栓部。 11.根据权利要求9所述的电动车辆充电口，其特征在于，在所述一对导线结合部中，在所述第二端子部的另一侧形成有沿长度方向形成的螺栓孔，在所述螺栓孔中结合六角螺栓。 12.根据权利要求1所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述一对第二端子部的长度形成为彼此不同。 13.根据权利要求1所述的电动车辆充电口，其特征在于，进一步包括：壳体，容纳所述上端子、所述下端子以及所述中心端子；以及壳体支架，设置在车身上并用于固定所述壳体。 14.根据权利要求13所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述壳体支架形成有与车身结合的车身结合部以及结合所述壳体的壳体结合部。 15.根据权利要求14所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述车身结合部按照车型形成为不同规格，所述壳体和所述壳体结合部形成为相同规格以在组装时彼此互换。 16.根据权利要求14所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述壳体包括：第一壳体，在其一侧形成使所述上端子插入的第一端子孔，在另一侧形成与所述车身结合部结合的法兰部；以及第二壳体，在其一侧形成使所述下端子插入的第二端子孔，在另一侧形成第三端子孔以及与所述第二端子孔正交并使一对导线插入的导线孔。 17.根据权利要求16所述的电动车辆充电口，其特征在于，所述第二壳体进一步包括：盖，设置在所述第三端子孔上。