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桩基托梁挡土墙分析与计算方法优化
| 论文题名： | 桩基托梁挡土墙分析与计算方法优化 |
| 关键词： | 道路工程;路基支挡;组合结构;桩基托梁;挡土墙;数值模拟 |
| 摘要： | 目前国内外关于路基支挡结构的研究较多，路基支挡结构形式逐渐由单一结构向组合结构发展。在众多的实际工程应用中，组合支挡结构得到了认可，桩基托梁挡土墙结构是其中广泛应用的组合之一。 桩基托梁挡土墙组合结构相较于其他组合形式有着一定的差异性，其受力相对较复杂，并应用在工程的实例较少。鉴于此，本文采用对组合结构进行理论分析和数值模拟得出相应结构-岩土相互作用、内力、变形的数值解，深入分析探讨理论与模拟比对的差别。论文的主要研究成果如下: (1)确定桩基托梁支挡结构荷载分布形式、土压力及滑坡推力理论计算方法; (2)依托实际工况，对其结构进行理论计算，采用ABAQUS数值分析软件仿真模拟现场工况，得出其数值模拟值; (3)对比两种计算数值，理论计算值中荷载分布及计算方法的选取要偏于安全，相关内力的分布规律与桩一致，总体上来说理论值大于数值分析值; (4)依据边坡所处状态及桩的受力情况，结合桩基托梁的内力计算结果，作者根据相关理论做出了荷载和内力计算的优化计计算，并进行了相应结果的比对，优化后的计算值更贴近模拟值。 |
| 作者： | 曾俊荃 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 于志强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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