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原文传递一种受力效果更好的半挂车车厢

专利名称：	一种受力效果更好的半挂车车厢
摘要：	本实用新型涉及半挂车车厢领域，公开了一种受力效果更好的半挂车车厢，包括两个前侧板，两个所述前侧板外侧中部均固定连接有伺服电机，两个所述前侧板前侧四端均设置有腔室一，所述腔室一内侧均滑动连接有L型推拉块，所述L型推拉块在腔室一内一端均固定连接在卡块一侧中部，所述卡块内端均通过弹簧一连接在腔室一内壁，所述卡块外端均通过凹槽卡合有厢门，两个所述前侧板下端均固定连接有底板。本实用新型中，通过伺服电机和弹簧二，实现安装板能够固定车厢内的货物，有效地避免货物因碰撞导致损坏，通过设置腔室一，实现厢门能够快速拆卸，更加方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	漳平市伍鑫机械制造有限公司
发明人：	陈惠珍;王显付;李帅康;顾光连
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-20T00:00:00+0800
申请号：	CN202222645907.6
公开号：	CN218085770U
代理机构：	北京众允专利代理有限公司
代理人：	范勇
分类号：	B62D33/04;B60P7/06;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D33;B60P7;B62D33/04;B60P7/06
申请人地址：	364000 福建省龙岩市漳平市西园镇西园工业区大洋路3号
主权项：	1.一种受力效果更好的半挂车车厢，包括两个前侧板(1)，其特征在于：两个所述前侧板(1)外侧中部均固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)下端驱动端均固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)下端外周均固定连接有转轮(4)，所述转轮(4)外周均设置有拉绳(18)一端，所述拉绳(18)另一端均贯穿通孔(10)且固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)相对远离一端均固定连接有弹簧二(12)一端，所述弹簧二(12)另一端均固定连接有前侧板(1)，两个所述前侧板(1)前侧四端均设置有腔室一(11)，所述腔室一(11)内侧均滑动连接有L型推拉块(6)，所述L型推拉块(6)在腔室一(11)内一端均固定连接在卡块(17)一侧中部，所述卡块(17)内端均通过弹簧一(13)连接在腔室一(11)内壁，所述卡块(17)外端均通过凹槽(16)卡合有厢门(7)，两个所述前侧板(1)下端均固定连接有底板(21)，所述底板(21)下端内部设置有多个L型滑槽(22)，所述L型滑槽(22)均通过L型滑块(19)卡合有固定板(5)，所述固定板(5)前端中部内部设置有腔室二(24)。 2.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：两个所述前侧板(1)上端均固定连接有顶板(9)。 3.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：所述L型滑块(19)均固定连接在固定板(5)上端表面。 4.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：所述腔室二(24)内侧底壁固定连接有弹簧三(23)，所述弹簧三(23)上端固定连接有T型限位块(20)。 5.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：所述厢门(7)外侧中部均设置有握把(8)。 6.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：所述固定板(5)后端中部设置有挂环(14)。 7.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：所述通孔(10)设置在两个前侧板(1)外侧表面中部。 8.根据权利要求1所述的一种受力效果更好的半挂车车厢，其特征在于：所述凹槽(16)设置在厢门(7)的内侧四端。