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原文传递一种易于安装的汽车倍速链输送机

专利名称：	一种易于安装的汽车倍速链输送机
摘要：	本实用新型公开了一种易于安装的汽车倍速链输送机，涉及倍速链输送技术领域，包括支撑架，支撑架的上端设有倍速链传送带；倍速链传送带的上方活动连接有工装载板；倍速链传送带一端侧表面设有推送机构；倍速链传送带一端远离推送机构的侧表面设有防滚落机构；防滚落机构下方设有传送链。本实用新型通过设置防滚落机构对工件进行转移的方式，相对于现有技术人工转移的方式，不仅提高了自动化程度，降低了劳动强度，还提高了转移效率；而相对于对比专利，本实用新型的防滚落机构能够对工件进行限位下降，能够防止工件在转移过程中翻滚甚至跌落的现象，进而对工件进行了保护，保证了工件的生产质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通广野自动化系统工程有限公司
发明人：	张华林;潘小伟;陈进
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202222340975.1
公开号：	CN218144297U
分类号：	B65G47/82;B65G47/92;B65G47/52;B;B65;B65G;B65G47;B65G47/82;B65G47/92;B65G47/52
申请人地址：	226300 江苏省南通市南通市经济技术开发区常兴东路11号
主权项：	1.一种易于安装的汽车倍速链输送机，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的上端设有倍速链传送带(2)；所述倍速链传送带(2)的上方活动连接有工装载板(3)；所述倍速链传送带(2)一端侧表面设有推送机构(4)；所述倍速链传送带(2)一端远离推送机构(4)的侧表面设有防滚落机构(5)；所述防滚落机构(5)下方设有传送链(6)；所述防滚落机构(5)包括固连于倍速链传送带(2)一端侧表面的两个架体(51)；两个所述架体(51)的中间位置共同固连有传送板(57)；两个所述架体(51)的一侧外表面均开设有滑槽(56)；所述滑槽(56)的内部均滑动连接有滑块(58)；两个所述滑块(58)的上表面均固连支撑柱(59)；两个所述支撑柱(59)的上端均固连伸缩杆(55)；所述伸缩杆(55)的上端均固连安装块(54)；其中一个所述安装块(54)的上端固连二号电机(52)；两个所述安装块(54)相对的一侧外表面共同转动连接有转轴(53)，且安装块(54)内部设有减速机构，所述二号电机(52)通过减速机构带动转轴(53)转动；所述转轴(53)的外圆面下侧固连挡板(511)；所述挡板(511)与支撑柱(59)之间还设有电磁吸附机构。 2.根据权利要求1所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述电磁吸附机构包括对称设置于挡板(511)一侧外表面边缘位置的两个L型板体(512)；两个所述支撑柱(59)的一侧外表面对应L型板体(512)的位置均设有电磁铁(510)；两个所述滑槽(56)及滑块(58)之间均设有电磁自动断开机构。 3.根据权利要求2所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述电磁自动断开机构包括固连于滑槽(56)底端的隔板(520)，且隔板(520)为一种橡胶材质的构件；所述电磁自动断开机构还包括开设于滑块(58)内部的开口(515)；所述开口(515)的内部两个相对应的侧壁对称固连两个弹簧(518)；两个所述弹簧(518)的一端分别固连有正极片(516)以及负极片(517)；所述正极片(516)以及负极片(517)的一侧均固连导线(519)；两个所述导线(519)的一端均贯穿弹簧(518)延伸至滑块(58)外部，并与电磁铁(510)及外部电源形成串联电路。 4.根据权利要求3所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述正极片(516)以及负极片(517)朝向隔板(520)的一侧均向外弯折，呈“八”字型设计。 5.根据权利要求1所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述推送机构(4)包括固连于倍速链传送带(2)一端侧表面的U型架(41)；所述U型架(41)的两端上部均固连滑筒(46)；两个滑筒(46)内部共同滑动连接有顶杆(47)；所述顶杆(47)的一端固连推板(48)；所述U型架(41)一侧外表面中间位置固连一号电机(42)；所述一号电机(42)的输出端贯穿U型架(41)并固连转动杆(44)；所述转动杆(44)的一端通过铰链转动连接有套筒(45)；所述套筒(45)内部滑动连接有推杆(43)；所述推杆(43)的上端与顶杆(47)通过铰链转动连接。 6.根据权利要求5所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述推板(48)的一侧外表面设有防护垫(49)，所述防护垫(49)为一种橡胶材质的构件。 7.根据权利要求1所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述减速机构包括与二号电机(52)输出端固连的蜗杆(513)，且蜗杆(513)的下端延伸至安装块(54)内部；所述蜗杆(513)的外圆面啮合连接有蜗轮(514)；所述蜗轮(514)的一侧外表面与转轴(53)固连。 8.根据权利要求7所述的一种易于安装的汽车倍速链输送机，其特征在于：所述减速机构的传动比为15:1。