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原文传递一种汽车用隔音内饰板

专利名称：	一种汽车用隔音内饰板
摘要：	本实用新型属于隔音内饰板技术领域，且公开了一种汽车用隔音内饰板，包括内饰板，所述内饰板的下端设有车门板，所述内饰板内部的底部设有第一隔音层，所述第一隔音层的上端固定连接有下隔板，所述内饰板内部的顶端设有隔热层，本实用新型设置了第二弹簧、活动块和固定块等，在车内，当内饰板受到重物碰撞时，冲击力传递到上隔板上，固定块推到连接杆，连接杆推动活动块在活动杆上滑动，活动杆与凹槽侧壁之间设有第二弹簧，由于第二弹簧的弹力从而消除了大部分的冲击力，与此同时，冲击力作用到第一弹簧上，而第一弹簧下固定有减震垫，从而消除了一部分冲击力，这样就可以避免重物冲击内饰板造成损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市京鸿模具有限公司
发明人：	曾意华;王爱炎;伍达明
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-20T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202222769469.4
公开号：	CN218141353U
代理机构：	深圳科湾知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩超
分类号：	B60R13/02;B60R13/08;B32B33/00;B32B3/08;B32B7/08;B;B60;B32;B60R;B32B;B60R13;B32B33;B32B3;B32B7;B60R13/02;B60R13/08;B32B33/00;B32B3/08;B32B7/08
申请人地址：	518000 广东省深圳市坪山区坑梓街道金沙社区寿禾路2号尊典科技园A栋101南面
主权项：	1.一种汽车用隔音内饰板，其特征在于：包括内饰板(1)，所述内饰板(1)的下端设有车门板(2)，所述内饰板(1)内部的底部设有第一隔音层(3)，所述第一隔音层(3)的上端固定连接有下隔板(4)，所述内饰板(1)内部的顶端设有隔热层(9)，所述隔热层(9)的下端设有吸音层(8)，所述吸音层(8)的下端设有第二隔音层(7)，所述第二隔音层(7)的下端固定连接有上隔板(6)，所述上隔板(6)与下隔板(4)之间设有减震室(5)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用隔音内饰板，其特征在于：所述上隔板(6)的底部固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的前侧螺纹连接有螺栓(17)，所述下隔板(4)上端开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)内设有活动杆(20)，所述活动杆(20)的两端固定连接在凹槽(22)的两侧壁上，所述活动杆(20)的两端均活动连接有活动块(16)，所述活动杆(20)的两端均套设有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的一端固定连接在活动块(16)的侧端，所述第二弹簧(19)的另一端固定连接在凹槽(22)的侧壁上，所述活动块(16)上设有转轴(18)，所述转轴(18)上固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的另一端套设在螺栓(17)上。 3.根据权利要求2所述的一种汽车用隔音内饰板，其特征在于：所述上隔板(6)的下端固定连接有套筒(11)，所述下隔板(4)的顶端固定连接有减震垫(13)，所述减震垫(13)上固定连接有第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)的另一端固定连接在套筒(11)的底端，所述第一伸缩杆(10)上套设有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端固定连接在套筒(11)的底部，所述第一弹簧(12)的另一端固定连接在减震垫(13)的顶部。 4.根据权利要求3所述的一种汽车用隔音内饰板，其特征在于：所述车门板(2)的两端均开设有槽孔(27)，所述第一隔音层(3)的两侧端均开设有限位槽(23)，所述限位槽(23)内设有限位块(24)，所述限位槽(23)内固定连接有固定杆(25)，所述固定杆(25)穿过限位块(24)，所述限位块(24)的另一端固定连接有第二伸缩杆(26)，所述第二伸缩杆(26)的另一端固定连接有插杆(28)，所述插杆(28)嵌入连接在槽孔(27)内。 5.根据权利要求4所述的一种汽车用隔音内饰板，其特征在于：所述减震垫(13)及第一弹簧(12)设有多个，且多个减震垫(13)和第一弹簧(12)均匀的分布在下隔板(4)的上表面。 6.根据权利要求5所述的一种汽车用隔音内饰板，其特征在于：两个所述活动块(16)之间设有第三弹簧(21)，所述第三弹簧(21)套设在活动杆(20)上。