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原文传递防雾系统

专利名称：	防雾系统
摘要：	本发明提供一种防雾系统，抑制车辆的电源状态从第二电源状态刚切换为第一电源状态之后的窗户的雾气。防雾系统(X)具有：检测装置(23)，其检测车内空间和/或车外空间的状态；防雾装置(19)，其抑制窗户的雾气；以及控制装置(26)，其控制防雾装置(19)。控制装置(26)构成为在允许车辆(1)行驶的第一电源状态与禁止车辆(1)行驶的第二电源状态之间切换车辆(1)的电源状态。在车辆(1)的电源状态为第二电源状态且规定的条件成立的情况下，控制装置(26)根据检测装置(23)的检测结果来判定窗户是否容易起雾，在判定为窗户容易起雾的情况下，使防雾装置(19)工作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	堤大
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202210716770.0
公开号：	CN115556704A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	蔡丽娜
分类号：	B60S1/02;B60R16/033;B;B60;B60S;B60R;B60S1;B60R16;B60S1/02;B60R16/033
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种防雾系统，是具有拍摄装置的车辆用的防雾系统，该拍摄装置从车内空间经由窗户对车外空间进行拍摄，其特征在于，所述防雾系统具有：检测装置，其检测所述车内空间和/或所述车外空间的状态；防雾装置，其抑制所述窗户的雾气；以及控制装置，其控制所述防雾装置，所述控制装置构成为在允许所述车辆的行驶的第一电源状态与禁止所述车辆的行驶的第二电源状态之间切换所述车辆的电源状态，在所述车辆的所述电源状态为所述第二电源状态且规定的条件成立的情况下，所述控制装置根据所述检测装置的检测结果来判定所述窗户是否容易起雾，在判定为所述窗户容易起雾的情况下，使所述防雾装置工作。 2.根据权利要求1所述的防雾系统，其中，所述防雾系统还具有：驱动源，其产生用于使所述车辆行驶的驱动力；以及电池，其向所述驱动源供给电力，在所述车辆的所述电源状态为所述第二电源状态且所述电池的充电率超过规定的阈值这一条件成立的情况下，所述控制装置判定所述窗户是否容易起雾。 3.根据权利要求1或2所述的防雾系统，其中，所述防雾系统还具有：驱动源，其产生用于使所述车辆行驶的驱动力；以及电池，其向所述驱动源供给电力，在所述车辆的所述电源状态为所述第二电源状态且所述电池处于充电中这一条件成立的情况下，所述控制装置判定所述窗户是否容易起雾。 4.根据权利要求1或2所述的防雾系统，其中，所述防雾系统还具有输入装置，所述输入装置受理使用者的输入操作，所述输入装置构成为受理工作许可操作，所述工作许可操作是许可所述防雾装置在所述第二电源状态下工作的所述输入操作，在所述车辆的所述电源状态为所述第二电源状态且所述输入装置受理了所述工作许可操作这一条件成立的情况下，所述控制装置判定所述窗户是否容易起雾。 5.根据权利要求1或2所述的防雾系统，其中，所述防雾系统还具有输入装置，所述输入装置受理使用者的输入操作，所述输入装置构成为受理使用预约操作，所述使用预约操作是与包含所述车辆的使用开始时刻在内的所述车辆的使用预约相关的所述输入操作，在所述输入装置受理了所述使用预约操作的情况下，所述控制装置将所述使用开始时刻的规定时间前的时刻设定为判定开始时刻，在所述车辆的所述电源状态为所述第二电源状态且所述判定开始时刻到来这一条件成立的情况下，判定所述窗户是否容易起雾。 6.根据权利要求1或2所述的防雾系统，其中，在所述车辆的所述电源状态为所述第二电源状态的期间，所述控制装置每隔一定时间反复判定所述规定的条件是否成立。 7.根据权利要求1或2所述的防雾系统，其中，所述检测装置包含：车内温度传感器，其检测所述车内空间的温度；车内湿度传感器，其检测所述车内空间的湿度；车外温度传感器，其检测所述车外空间的温度；以及日照量传感器，其检测所述车内空间或所述车外空间的日照量，所述控制装置根据所述车内空间的温度和湿度来计算所述车内空间的露点温度，根据所述车外空间的温度和所述日照量来计算所述窗户的估计温度，在所述窗户的所述估计温度比所述车内空间的所述露点温度低的情况下，判定为所述窗户容易起雾。 8.根据权利要求1或2所述的防雾系统，其中，所述检测装置包含：车内温度传感器，其检测所述车内空间的温度；车内湿度传感器，其检测所述车内空间的湿度；以及车外温度传感器，其检测所述车外空间的温度，所述控制装置根据所述车内空间的温度和湿度来计算所述车内空间的露点温度，在所述车外空间的温度比所述车内空间的所述露点温度低的情况下，判定为所述窗户容易起雾。