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原文传递一种汽车盲区监测用雷达传感器

专利名称：	一种汽车盲区监测用雷达传感器
摘要：	本实用新型涉及雷达传感器技术领域，具体为一种汽车盲区监测用雷达传感器。本实用新型，包括雷达监测器，所述雷达监测器的下表面安装有接头，所述接头的一端电性连接有线缆，所述雷达监测器的下表面设有收揽结构，所述收揽结构包括固定块，所述固定块与雷达监测器固定连接，所述固定块的内部转动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有卷杆，所述雷达监测器的下表面固定连接有支撑块，所述支撑块与卷杆相卡接，所述固定块的一侧转动连接有转轴，所述转轴与转动块固定连接，所述转轴的圆弧面固定连接有圆板。解决了线缆较长不易收纳，在货车行驶时，线缆托在外部容易被刮伤，同时也容易影响线缆连接稳定性的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	绵阳师范学院
发明人：	陈倩;包惠
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202222920810.1
公开号：	CN218257971U
代理机构：	四川和创智慧专利代理有限公司
代理人：	江锦利
分类号：	B60R11/00;B60R16/02;B;B60;B60R;B60R11;B60R16;B60R11/00;B60R16/02
申请人地址：	621054 四川省绵阳市游仙区仙人路1段30号
主权项：	1.一种汽车盲区监测用雷达传感器，包括雷达监测器(1)，其特征在于：所述雷达监测器(1)的下表面安装有接头(2)，所述接头(2)的一端电性连接有线缆(3)，所述雷达监测器(1)的下表面设有收揽结构(5)，所述收揽结构(5)包括固定块(501)，所述固定块(501)与雷达监测器(1)固定连接，所述固定块(501)的内部转动连接有转动块(502)，所述转动块(502)的一侧固定连接有卷杆(503)，所述雷达监测器(1)的下表面固定连接有支撑块(504)，所述支撑块(504)与卷杆(503)相卡接，所述固定块(501)的一侧转动连接有转轴(505)，所述转轴(505)与转动块(502)固定连接，所述转轴(505)的圆弧面固定连接有圆板(506)，所述圆板(506)的内部均匀开设有若干个卡孔(507)，所述固定块(501)靠近圆板(506)的一侧固定连接有固定架(508)，所述固定架(508)的内部滑动连接有插杆(509)，所述插杆(509)插设在卡孔(507)内壁。 2.根据权利要求1所述的一种汽车盲区监测用雷达传感器，其特征在于：所述插杆(509)的圆弧面套有第二弹簧(510)，所述第二弹簧(510)的两端分别与插杆(509)和固定架(508)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车盲区监测用雷达传感器，其特征在于：所述卷杆(503)的圆弧面套有防滑套(511)，所述防滑套(511)的圆弧面均匀开设有若干个防滑纹。 4.根据权利要求1所述的一种汽车盲区监测用雷达传感器，其特征在于：所述雷达监测器(1)的表面设有限位结构(4)，所述限位结构(4)包括两个固定板(41)，两个所述固定板(41)彼此靠近的一侧均固定连接有第一弹簧(42)，所述第一弹簧(42)的另一端固定连接有夹板(43)，所述固定板(41)的内部螺纹连接有螺杆(44)，所述螺杆(44)的圆弧面与第一弹簧(42)的内壁滑动连接，所述螺杆(44)靠近夹板(43)的一端固定连接有推球(45)，所述推球(45)与夹板(43)相抵接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车盲区监测用雷达传感器，其特征在于：所述螺杆(44)远离第一弹簧(42)的一端固定连接有把手(46)，所述把手(46)的截面呈“T”形。 6.根据权利要求4所述的一种汽车盲区监测用雷达传感器，其特征在于：所述夹板(43)远离螺杆(44)的一侧固定连接有防滑垫(47)，所述防滑垫(47)的尺寸与夹板(43)的尺寸相适配。