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原文传递一种地铁车站钢支撑装配式抱箍

专利名称：	一种地铁车站钢支撑装配式抱箍
摘要：	本实用新型涉及抱箍技术领域，具体公开了一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，包括：支撑系梁，支撑系梁固定在格构柱侧面；抱箍支架位于系梁槽钢的外侧，抱箍支架包括定位座，定位座扣在系梁槽钢的槽内并与之相适配；竖梁的上端竖直开设有第二长圆孔；横梁位于竖梁的上端，横梁的端部与竖梁的上端通过短螺栓固定连接；竖梁与定位座之间通过长螺栓连接在一起；有益效果为：通过在角钢的端部水平开设有第一长圆孔，横梁的端部水平开设有第三长圆孔，竖梁的上端竖直开设有第二长圆孔，角钢和横梁均通过螺栓与竖梁连接，因此本装置抱箍支架的尺寸能够根据现场需求进行调节，从而适应不同尺寸的钢支撑。
专利类型：	实用新型
申请人：	中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第三工程有限公司
发明人：	宋梧阅;夏丹;胡松涛;贺宏波;赵龙飞;吴正义;石磊;汤跃;李梦琦;梁超;潘昱州;周仨伍;杨剑
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-12T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-16T00:00:00+0800
申请号：	CN202222130911.9
公开号：	CN218060339U
代理机构：	南京常青藤知识产权代理有限公司
代理人：	黄城
分类号：	E02D17/04;E;E02;E02D;E02D17;E02D17/04
申请人地址：	201900 上海市宝山区富联路777号;
主权项：	1.一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，其特征在于：包括：支撑系梁，所述支撑系梁由两个相互平行的系梁槽钢(1)组成，所述支撑系梁固定在格构柱侧面；抱箍支架，所述抱箍支架位于系梁槽钢(1)的外侧，所述抱箍支架包括定位座(2)，所述定位座(2)扣在系梁槽钢(1)的槽内并与之相适配，所述定位座(2)表面的四角处均水平开设有第一长圆孔(11)；竖梁(3)，所述竖梁(3)贴合在定位座(2)的表面，所述竖梁(3)的中部和下端均开设有定位孔(13)，所述竖梁(3)的上端竖直开设有第二长圆孔(12)；横梁(4)，所述横梁(4)位于竖梁(3)的上端，所述横梁(4)的两端均水平开设有第三长圆孔(14)，所述横梁(4)的端部与竖梁(3)的上端通过短螺栓(6)固定连接；及长螺栓(7)，所述长螺栓(7)活动贯穿第一长圆孔(11)和定位孔(13)，所述竖梁(3)与定位座(2)之间通过长螺栓(7)连接在一起。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，其特征在于：所述抱箍支架设置有两组，两组所述抱箍支架分别位于两个系梁槽钢(1)相互远离的一侧，两个所述抱箍支架之间通过长螺栓(7)固定。 3.根据权利要求2所述的一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，其特征在于：所述定位座(2)包括两个在竖直方向呈对称分布的角钢(8)，两个所述角钢(8)分别贴合系梁槽钢(1)的上下两翼缘的内侧，所述第一长圆孔(11)开设在角钢(8)的端部。 4.根据权利要求3所述的一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，其特征在于：两个所述角钢(8)之间设置有两个平行的连接槽钢(9)，所述连接槽钢(9)的上下两端分别与两个角钢(8)的端部固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，其特征在于：所述抱箍支架呈门字形，所述抱箍支架的上半部扣在钢支撑本体(5)的外侧。 6.根据权利要求5所述的一种地铁车站钢支撑装配式抱箍，其特征在于：所述角钢(8)竖向侧板的中部开设有避让槽(10)。