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原文传递大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具

专利名称：	大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具
摘要：	本发明公开了一种大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，包括直角形吊架、手动压杆、复合驱动机构、上夹紧装置、下夹紧装置和夹紧装置垂直距离调节机构，手动压杆一端端头与直角形吊架一侧的铰接座铰接，手动压杆中部与复合驱动机构上端铰接，手动压杆还与固定在两块立板背离吊环螺钉的另一侧中部的手动压杆锁定机构衔接。复合驱动机构下端与上夹紧装置固定连接，上夹紧装置上端夹持固定在两块立板下端中，上夹紧装置和下夹紧装置之间通过夹紧装置垂直距离调节机构上下连接。本发明结构紧凑、使用省事省力，大大降低了劳动强度，降低了制造成本，显著提高了工作效率，并能满足不同型号柴油机的中间齿轮轴的吊装，通用性好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中船动力镇江有限公司
发明人：	赵俊;高益多;龚洁;朱文霞
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202211390854.6
公开号：	CN115636335A
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	徐澍
分类号：	B66C1/42;B;B66;B66C;B66C1;B66C1/42
申请人地址：	212002 江苏省镇江市润州区长江路402号
主权项：	1.一种大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：包括直角形吊架、手动压杆、复合驱动机构、上夹紧装置、下夹紧装置和夹紧装置垂直距离调节机构，所述直角形吊架包括上支撑板和分别垂直固定在上支撑板一端两侧下的立板，吊环螺钉垂直固定在上支撑板另一端上；斜穿过两块立板上端的手动压杆一端端头与铰接座铰接，所述铰接座固定在两块立板中部朝向吊环螺钉一侧上，手动压杆中部与嵌装在两块立板中部内的复合驱动机构上端铰接，手动压杆还与固定在两块立板背离吊环螺钉的另一侧中部的手动压杆锁定机构衔接；复合驱动机构下端与上夹紧装置固定连接，上夹紧装置上端夹持固定在两块立板下端中，上夹紧装置和下夹紧装置之间通过夹紧装置垂直距离调节机构上下连接。 2.如权利要求1所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：所述手动压杆锁定机构包括弧形棘轮、棘爪和拉簧，弧形棘轮上下两端固定在直角形吊架的两块立板的一侧上部，棘爪呈不对称V形，所述不对称V形的底部与手动压杆另一端铰接，不对称V形一端的棘爪尖锁定在弧形棘轮的轮槽中，不对称V形另一端向外延伸成长度大于棘爪尖的扳手，拉簧两端分别连接棘爪尖中部和手动压杆一端上。 3.如权利要求1所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：所述复合驱动机构包括液压油补偿箱、上驱动油缸、下驱动油缸和中间压簧，上驱动油缸包括上缸体、上柱塞和上柱塞复位压簧，阶梯轴形的上柱塞下端嵌入上缸体中，上柱塞复位压簧位于上缸体下端中，上柱塞上端通过上柱塞铰接座与手动压杆中部铰接，上缸体两侧的垂直导向块分别嵌入对应的立板导向槽中；下驱动油缸包括下缸体和下柱塞，中间压簧上端抵靠在上缸体底面上，下端抵靠在下缸体顶面上；下柱塞顶端固定在上缸体底部上，下柱塞下端穿过复位压簧伸进下缸体中，下缸体两侧与两块立板下端固定连接，下缸体底部固定在夹紧板上，夹紧板上端嵌入固定在两块立板的下端中；夹紧装置垂直距离调节机构上端位于上夹紧装置下侧的一对支撑板之间，且与一对支撑板固定连接，夹紧装置垂直距离调节机构下端与下夹紧装置上端固定连接；液压油补偿箱一侧固定在上缸体一侧上，水平油孔横穿过液压油补偿箱侧壁下部和相邻的上缸体侧壁中部，液压油补偿箱底部通过第一输油软管与下缸体侧壁的上部油孔相连。 4.如权利要求3所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：上缸体上端内嵌有挡圈，上柱塞下端的柱塞体上移到位时，柱塞体上侧抵靠在挡圈上；上柱塞与上缸体、下柱塞与下缸体的配合面之间分别设有对应的橡胶密封圈。 5.如权利要求3所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：所述上夹紧装置和下夹紧装置结构相同，分别包括承重杆、承重杆套筒、水平缸体和水平复位压簧，夹紧板下端固定在上夹紧装置的承重杆套筒上侧，夹紧装置垂直距离调节机构上端位于一对支撑板之间，一对支撑板上端固定在上夹紧装置的承重杆套筒下侧上；夹紧装置垂直距离调节机构下端固定在下夹紧装置的的承重杆套筒上侧；水平缸体一端分别与相邻的承重杆套筒一端通过螺纹固定连接，承重杆一端端头分别伸出对应的承重杆套筒一端，承重杆另一端端头分别伸出对应的水平缸体另一端，位于承重杆另一端上的活塞分别支撑在对应的水平缸体中，水平复位压簧两端分别位于在对应的活塞一侧及水平缸体的缸底之间；承重杆一端还设有挡轴垂直伸缩缸，承重杆轴向油孔与挡轴垂直伸缩缸一端垂直相连；与上缸体下端相连的第二输油软管分成两路，分别与上夹紧装置的承重杆轴向油孔一端及下夹紧装置的承重杆轴向油孔一端相连；与下缸体侧壁下部油孔相连的第三输油软管亦分成两路，分别与上夹紧装置和下夹紧装置的各自对应水平缸体朝向承重杆套筒一端的腔体相连；承重杆与承重杆套筒的配合面之间，水平缸体与活塞的配合面之间分别设有对应的橡胶密封圈。 6.如权利要求3所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：当上柱塞位于上缸体上端的极限位置时，水平油孔与上柱塞下侧面相邻；当下柱塞位于下缸体上端的极限位置时，下缸体侧壁的上部油孔与下柱塞下侧面相邻。 7.如权利要求5所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：所述挡轴垂直伸缩缸包括阶梯挡轴、垂直复位压簧和螺塞，阶梯挡轴的中部活塞嵌在承重杆一端的垂直孔中，将垂直孔分成两个封闭的腔体，其中一个腔体与承重杆轴向油孔另一端相通，垂直复位压簧位于另一个腔体中，螺塞封闭另一个腔体的端头；中部活塞和垂直孔周面之间，以及螺塞与垂直孔端面之间分别通过橡胶密封圈密封。 8.如权利要求3所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：所述中间压簧的开启压力F1＞上柱塞复位压簧的最大压力F2。 9.如权利要求5所述的大功率柴油机中间齿轮轴吊装工具，其特征在于：所述夹紧装置垂直距离调节机构包括开槽螺柱、上限位板、下限位板和调节螺母，所述开槽螺柱下端固定在下夹紧装置的承重杆套筒的中部上侧，开槽螺柱上端与调节螺母旋合，上限位板固定在一对支撑板内侧中部，下限位板固定在一对支撑板的下端端口上；调节螺母上下侧分别通过一圈多个滚珠支撑在上限位板和下限位板之间；开槽螺柱的导槽与固定在下限位板孔口的导向键两侧间隙配合。