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原文传递一种显示汽车仪表指示灯故障的方法和设备

专利名称：	一种显示汽车仪表指示灯故障的方法和设备
摘要：	本申请公开了一种显示汽车仪表指示灯故障的方法和设备，涉及车辆仪表的技术领域，所述指示灯的一端接正向电源，另一端接驱动芯片输出端，所述方法包括以下步骤：在所述指示灯点亮时，检测所述驱动芯片输出端的电特征信号；根据所述驱动芯片输出端的电特征信号，确定该指示灯的故障信息并通过代码或描述对该故障信息进行屏显，其中，所述故障信号包括指示灯编号、故障状态和故障模式。本申请通过检测各个驱动芯片输出端的电特征信号来自动确定该指示灯对应的故障信息，故障信息除指示灯编号、故障状态之外，还支持故障模式的确定，能够自动采集故障信息并通过代码或描述的形式直观地显示结果，便于用户及时发现LED灯出现故障及具体的故障信息，无需耗费大量的人力物力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风电驱动系统有限公司
发明人：	程春林;陆敬泉;周斌;朱东;熊振扬
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-02T00:00:00+0800
申请号：	CN202211073631.7
公开号：	CN115416575A
代理机构：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	马丽娜
分类号：	B60Q9/00;B60R16/023;B60K35/00;H05B45/50;B;H;B60;H05;B60Q;B60R;B60K;H05B;B60Q9;B60R16;B60K35;H05B45;B60Q9/00;B60R16/023;B60K35/00;H05B45/50
申请人地址：	441057 湖北省襄阳市高新区江山南路创业中心
主权项：	1.一种显示汽车仪表指示灯故障的方法，所述指示灯的一端接正向电源，另一端接驱动芯片输出端，其特征在于，包括以下步骤：在所述指示灯点亮时，检测所述驱动芯片输出端的电特征信号；根据所述驱动芯片输出端的电特征信号，确定该指示灯的故障信息并通过代码或描述对该故障信息进行屏显，其中，所述故障信号包括指示灯编号、故障状态和故障模式。 2.如权利要求1所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，通过代码或描述对该故障信息进行屏显的具体步骤包括：读取并解析所述故障信号；判断是否显示代码，若是，则通过代码来屏显解析后的故障信号，否则，判断是否显示描述，若是，则通过描述来屏显解析后的故障信号。 3.如权利要求2所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，判断是否显示代码的具体步骤包括：读取显示设备的特征，确定是否通过代码进行屏显。 4.如权利要求3所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，读取显示设备的特征，确定是否通过代码进行屏显的具体步骤包括：若识别出所述显示设备可显示段码，则段码显示所述故障信息。 5.如权利要求2或3或4所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，在每个BYTE中循环存储所述故障状态和所述故障模式。 6.如权利要求1所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，若所述电特征信号包括电流，则比对检测到的电流和设定的参考电流，根据电流比对结果确定所述指示灯的故障状态表征为“正常”还是“故障”，其中，若为“故障”，则所述故障模式表征为“LED开路或对地短路”；若所述电特征信号包括电压，则比对检测到的电压与设定的第一参考电压和第二参考电压，根据电压比对结果确定所述指示灯的故障状态表征为“正常”还是“故障”，其中，若为“故障”，则所述故障模式表征为“LED短路或短路到正向电源”。 7.如权利要求6所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，若检测到的电流在所述参考电流以上，则所述故障状态表征为“正常”，否则，所述故障状态表征为“故障”且所述故障模式表征为“LED开路或对地短路”。 8.如权利要求6所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于，第一参考电压小于第二参考电压，若检测到的电压在所述第一参考电压以下，则所述故障状态表征为“正常”；若检测到的电压在所述第二参考电压以上，则所述故障状态表征为“故障”且所述故障模式表征为“LED短路或短路到正向电源”。 9.如权利要求6所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法，其特征在于：在故障状态中，定义代码“1”表征“故障”，代码“0”表征“正常”；在故障模式中，定义代码“1”表征“LED开路或对地短路”，代码“0”表征“LED短路或短路到正向电源”。 10.一种显示汽车仪表指示灯故障的设备，所述指示灯的一端接正向电源，另一端接驱动芯片输出端，其特征在于，所述设备包括处理器和存储器；存储器，其被配置为存储计算机可执行指令；处理器，其被配置为执行所述计算机可执行指令，实现如权利要求1～9任意一项所述的显示汽车仪表指示灯故障的方法。