详情

原文传递运输台车

专利名称：	运输台车
摘要：	本实用新型公开一种运输台车，运输台车包括放置台、收纳盒及推拉组件，放置台的上侧形成有放置空间，放置台的下侧设置有多个阵列布置的行走轮；收纳盒设置于放置台上且收纳盒内形成有收纳腔，收纳腔具有开口，收纳盒的侧壁开设有与收纳腔连通的滑槽；推拉组件包括推拉杆及滑动杆，滑动杆与推拉杆连接并与滑槽滑动接触配合，推拉杆能自开口处伸出至收纳腔外并带动滑动杆滑动至滑槽的一端，推拉杆还能自开口处缩回至收纳腔内并带动滑动杆滑动至滑槽的另一端。通过将推拉杆和滑动杆收容在收纳盒内，不仅有效防止了推拉杆干涉作业人员，便于装卸零部件，提高了零部件运输效率，而且消除了推拉杆使用安全风险，大幅提高了运输台车使用安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽丰田汽车有限公司
发明人：	梁敏诗
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202222254733.0
公开号：	CN217892941U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	李俊杰
分类号：	B62B5/06;B62B3/02;B;B62;B62B;B62B5;B62B3;B62B5/06;B62B3/02
申请人地址：	510000 广东省广州市南沙区黄阁镇市南大道8号
主权项：	1.一种运输台车，其特征在于，所述运输台车包括：放置台，所述放置台的上侧形成有放置空间，所述放置台的下侧设置有多个阵列布置的行走轮；收纳盒，所述收纳盒设置于所述放置台上且所述收纳盒内形成有收纳腔，所述收纳腔具有开口，所述收纳盒的侧壁开设有与所述收纳腔连通的滑槽；推拉组件，所述推拉组件包括推拉杆及滑动杆，所述滑动杆与所述推拉杆连接并与所述滑槽滑动接触配合，所述推拉杆能自所述开口处伸出至所述收纳腔外并带动所述滑动杆滑动至所述滑槽的一端，所述推拉杆还能自所述开口处缩回至所述收纳腔内并带动所述滑动杆滑动至所述滑槽的另一端。 2.如权利要求1所述的运输台车，其特征在于，所述推拉杆包括握持段及两个延伸段，两个所述延伸段分别连接于所述握持段的两端，两个所述延伸段远离所述握持段的一端均与所述滑动杆连接，且两个所述延伸段之间的距离沿远离所述握持段的方向呈渐扩设置，所述滑动杆、所述握持段及两个所述延伸段之间围成三角支撑结构。 3.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述运输台车还包括限位杆，所述限位杆包括连接段及两个限位段，两个所述限位段分别连接于所述连接段的两端；所述收纳盒的上侧开设有与所述限位段的数量一致且一一对应设置的安装孔，两个所述限位段分别自与其对应设置的所述安装孔伸入至所述收纳腔内，以使两个所述延伸段位于两个所述限位段之间并分别与两个所述限位段抵接。 4.如权利要求3所述的运输台车，其特征在于，所述收纳盒的底壁对应各所述限位段的位置均开设有供所述限位段伸入的限位孔。 5.如权利要求3所述的运输台车，其特征在于，所述收纳盒的上侧对应各所述安装孔的位置均设置有与所述安装孔连通的导向筒。 6.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述握持段呈U型结构，且所述握持段外套设有防滑套。 7.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述推拉组件还包括多个加强杆，多个所述加强杆沿所述延伸段的延伸方向间隔布置，且各所述加强杆的两端分别与两个所述延伸段连接。 8.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述滑动杆包括转接段及两个滑动段，两个所述滑动段分别连接于所述转接段的两端，所述滑槽的数量与所述滑动段的数量一致且一一对应设置。 9.如权利要求1-8中任一项所述的运输台车，其特征在于，所述放置台包括放置框及多个支撑杆，多个所述支撑杆间隔设置于所述放置框内并与所述放置框连接。 10.如权利要求1-8中任一项所述的运输台车，其特征在于，所述运输台车还包括驻车组件，所述驻车组件包括安装筒及支撑柱，所述安装筒套设于所述支撑柱外并连接于所述放置台的下侧，所述支撑柱能伸出至所述安装筒外并支撑于地面上或缩回至所述安装筒内。