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原文传递智能的桥墩缓冲装置

专利名称：	智能的桥墩缓冲装置
摘要：	本实用新型提供一种智能的桥墩缓冲装置，包括防护垫、伸缩件、驱动件和阻挡件，所述阻挡件设置于所述防护垫的外周，所述伸缩件分别连接所述防护垫和所述阻挡件，所述驱动件的输出部与所述伸缩件连接以通过驱动所述伸缩件伸缩使得所述阻挡件靠近或远离所述防护垫。当有船进入警示区域时，驱动件可以驱动伸缩件伸出，打开阻挡件，阻挡件和防护垫共同构成缓冲层，即增大了缓冲层的厚度，能够对船只碰撞起到缓冲作用；当没有船进入警示区域时，可以驱动驱动件控制伸缩件缩回，不妨碍船只的正常通行。该智能的桥墩缓冲装置能够根据需要调整打开或收拢阻挡件，既能达到很好的缓冲效果，也不影响船只的正常通行。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南三一工业职业技术学院
发明人：	刘湘冬;侯晓丽;尹凯;彭广宇;欧阳伟江;汤康鑫;石利威
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202221512000.6
公开号：	CN218291839U
代理机构：	湖南仁翰律师事务所
代理人：	邹灿
分类号：	E02B3/26;E01D19/02;E;E02;E01;E02B;E01D;E02B3;E01D19;E02B3/26;E01D19/02
申请人地址：	410000 湖南省长沙市长沙县榔梨工业园
主权项：	1.一种智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，包括防护垫、伸缩件、驱动件和阻挡件，所述阻挡件设置于所述防护垫的外周，所述伸缩件分别连接所述防护垫和所述阻挡件，所述驱动件的输出部与所述伸缩件连接以通过驱动所述伸缩件伸缩使得所述阻挡件靠近或远离所述防护垫。 2.根据权利要求1所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述伸缩件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆相互铰接于第一铰接点，所述第一伸缩杆远离所述第二伸缩杆的一端与所述阻挡件滑动连接，所述第二伸缩杆远离所述第一伸缩杆的一端与所述防护垫滑动连接，所述第三伸缩杆的第一端与所述第一伸缩杆铰接于第二铰接点，所述第三伸缩杆的第二端与所述阻挡件可滑动连接，所述第四伸缩杆的第三端与所述第二伸缩杆铰接于第三铰接点，所述第四伸缩杆的第四端与所述防护垫可滑动连接，所述输出部与所述第三铰接点连接。 3.根据权利要求2所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述阻挡件上设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽上可滑动地设置有第一滑块，所述第二滑槽上可滑动地设置有第二滑块，所述第一伸缩杆与所述第一滑块连接，所述第三伸缩杆的第二端与所述第二滑块连接；所述防护垫上设置有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽上可滑动地设置有第三滑块，所述第四滑槽上可滑动地设置有第四滑块，所述第二伸缩杆与所述第三滑块连接，所述第四伸缩杆的第四端与所述第四滑块连接。 4.根据权利要求2所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述驱动件包括驱动电机、传动齿轮和齿条，所述驱动电机安装于所述防护垫，所述驱动电机与所述传动齿轮传动连接，所述传动齿轮与所述齿条啮合，所述齿条为所述输出部，所述齿条的一端与所述第三铰接点连接。 5.根据权利要求2所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述驱动件包括驱动电机、传动齿轮、固定块和齿条，所述驱动电机安装于所述防护垫，所述驱动电机与所述传动齿轮传动连接，所述传动齿轮与所述齿条啮合，所述齿条安装于所述固定块，所述固定块与所述第三铰接点连接。 6.根据权利要求2所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述驱动件包括阻尼液压器，所述阻尼液压器包括固定端和与所述固定端伸缩连接的伸缩轴，所述固定端安装于所述防护垫，所述伸缩轴远离所述固定端的一端与所述第三铰接点连接。 7.根据权利要求2所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述驱动件包括气缸，所述气缸包括缸体和与所述缸体伸缩连接的输出轴，所述缸体安装于所述防护垫，所述输出轴远离所述缸体的一端与所述第三铰接点铰接。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述阻挡件包括外壳和设置于所述外壳内的缓冲层。 9.根据权利要求1～7中任一项所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述智能的桥墩缓冲装置还包括雷达和控制器，所述控制器分别于所述驱动件和所述雷达信号连接，所述控制器用于接收所述雷达的警告信号，并发送控制信号控制所述驱动件运动，以通过所述驱动件打开或收拢所述阻挡件。 10.根据权利要求1～7中任一项所述的智能的桥墩缓冲装置，其特征在于，所述智能的桥墩缓冲装置还包括设置于所述防护垫内圈的弹性缓冲件，所述弹性缓冲件远离所述防护垫的一侧设置有滚轮。