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基于分簇的车载自组网可信路由协议研究
| 论文题名： | 基于分簇的车载自组网可信路由协议研究 |
| 关键词： | 车载自组网;分簇算法;权重因子;可信路由协议;车辆行驶安全 |
| 摘要： | 随着汽车工业技术的不断提升和道路交通的快速发展，车辆行驶安全成为人们在使用交通工具时最为关心的问题。为了使车辆在道路上安全、有序的行进，车辆间的通信及其通信技术逐步被人们重视，也成了学术界的研究热点。车载自组网(VANET,vehicularad-hocnetwork)就是在无线自组网的基础上，针对搭载在车辆及道路上的传感器和车辆行驶的特点，形成的新型无线传感器自组织网络。 AdHoc体系结构可以分为:平面式和分簇式，根据车载自组网的特性，更适合采用分簇的路由协议以反映其拓扑快速变化和车辆的移动。在现有的分簇路由协议中，WCA（WeightedClusteringAlgorithm）是一种基于权重的分簇算法，将车载网络中节点的交通相关信息作为加权因子。实验证明其显著提高了分簇算法性能，具有良好的负载均衡，但WCA算法存在一些安全隐患。 为此，本文提出一种新型可信路由协议trust-WCA算法，将节点在时间段内接收和发送数据包的情况作为节点的信誉值，并且将信誉值变化率作为新的加权因子加入选择簇头时使用，设置信誉值阈值负责发现和排除自私节点，从而形成了新的可信路由算法trust-WCA。提出的算法不仅保持了WCA算法原有的高性能和良好的负载均衡能力，而且解决了存在自私节点（只接收数据包，但不转发）时会引起的通信阻塞及高负载。 最后，利用QUALNET和MATLAB对算法进行仿真实验，将trust—WCA算法和WCA算法在分组到达率、端对端平均时延等方面进行对比分析。仿真结果表明，该算法在存在自私节点的情况下，能保持良好的通信效果，提高了网络的性能和可信度。 |
| 作者： | 陈根乐 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 樊秀梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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