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原文传递一种抗冲击船体保护气囊

专利名称：	一种抗冲击船体保护气囊
摘要：	本实用新型公开的一种抗冲击船体保护气囊，包括定位气囊、连接气囊、减震液囊体、抗冲击环和定位环，定位气囊的两端连接有连接气囊，连接气囊弧形弯折，连接气囊连接有减震液囊体，减震液囊体相对设置，定位气囊和减震液囊体之间通过连接气囊固定连接形成U型的抗冲击主体，抗冲击环固定在连接气囊弧形弯折处的外侧，抗冲击对称分布，定位环对称设置，定位环侧壁设有缺口，定位环通过缺口固定在减震液囊体后端。本实用新型属于船体抗冲击防护技术领域，具体是一种能够包裹在船体的前侧在靠岸时起到抗冲击防护的效果，还能够安装在船体的外侧，在船体之间发生碰撞时进行抗冲击的高效缓震防护，安装和拆卸方便的抗冲击船体保护气囊。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛鲁航气囊护舷有限公司
发明人：	潘友涛;邢梅合;李瑞吉;潘友谊;孙丽霞
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-02T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202221368531.2
公开号：	CN218142036U
分类号：	B63B43/18;B;B63;B63B;B63B43;B63B43/18
申请人地址：	266200 山东省青岛市即墨市金口镇店集香江路7号
主权项：	1.一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：包括定位气囊、连接气囊、减震液囊体、抗冲击环和定位环，所述定位气囊的两端连接有连接气囊，所述连接气囊弧形弯折，所述连接气囊连接有减震液囊体，所述减震液囊体相对设置，所述定位气囊和减震液囊体之间通过连接气囊固定连接形成U型的抗冲击主体，所述抗冲击环固定在连接气囊弧形弯折处的外侧，所述抗冲击对称分布，所述定位环对称设置，所述定位环侧壁设有缺口，所述定位环通过缺口固定在减震液囊体后端，所述定位气囊内侧中间处U型内凹形成卡合槽。 2.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述抗冲击主体内侧的弯折处固定装配加强板，所述加强板三角形设置，所述加强板的两侧贴合在抗冲击主体的弯折处，所述加强板设于卡和槽两侧，所述加强板相互靠近一侧侧壁倾斜设置。 3.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述减震液囊体上侧固定装配加强橡胶条，所述加强橡胶条的两端沿减震液囊体的中心轴延伸。 4.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述定位气囊上部和底部前侧固定装配过绳环一，所述过绳环一两两对称分布。 5.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述减震液囊体后侧上部和底部固定装配过绳环二，所述过绳环二两两对称分布。 6.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述减震液囊体为内部固定装配液囊主体的气囊形成，所述液囊主体固定在减震液囊体内相互靠近一侧。 7.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述抗冲击环为橡胶材质的抗冲击环，所述定位环为橡胶材质的定位环。 8.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述卡合槽的两相对内壁设有倒角。 9.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述定位气囊设有进气管一，所述连接气囊分别与定位腔通过管线连通，所述减震液囊体设有进气管二。 10.根据权利要求1所述的一种抗冲击船体保护气囊，其特征在于：所述减震液囊体的外侧设有把手，所述把手对称分布。