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原文传递一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置

专利名称：	一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置
摘要：	一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，包括伺服电机(1)、同轴度调节系统(2)、挠度调节系统(3)、后密封圆棒(4)、前安装座(6)、管路固定座(7)、固定平台(8)和旋转主轴(11)，管路固定座(7)和同轴度调节系统(2)由前至后滑动连接在固定平台(8)的滑槽上，挠度调节机构(3)设置在管路固定座(7)和同轴度调节系统(2)之间，前安装座(6)安装在管路固定座(7)上，后密封圆棒(4)套入挠度调节机构(3)内，旋转主轴(11)穿过同轴度调节系统(2)、前端与挠度调节机构(3)连接、后端连接伺服电机(1)。为飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳系统提供了有效、快速且准确的试验系统。
专利类型：	实用新型
申请人：	天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所
发明人：	张炳春;余坤茂;杨和培;王东奇;刘伦荣
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-09T00:00:00+0800
申请号：	CN202221958647.1
公开号：	CN218003135U
代理机构：	天津市鸿图专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	牛红梅
分类号：	G01N3/38;G01N3/02;G;G01;G01N;G01N3;G01N3/38;G01N3/02
申请人地址：	300450 天津市滨海新区开发区西区中北三街9号;
主权项：	1.一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：包括伺服电机(1)、同轴度调节系统(2)、挠度调节机构(3)、后密封圆棒(4)、前安装座(6)、管路固定座(7)、固定平台(8)和旋转主轴(11)，所述的固定平台(8)上设置有滑槽，所述的管路固定座(7)和同轴度调节系统(2)由前至后滑动连接在固定平台(8)的滑槽上，所述的挠度调节机构(3)设置在管路固定座(7)和同轴度调节系统(2)之间，所述的前安装座(6)安装在管路固定座(7)上，所述的管路固定座(7)能够调节前安装座(6)高度，所述的后密封圆棒(4)套入挠度调节机构(3)内，所述的旋转主轴(11)穿过同轴度调节系统(2)，旋转主轴(11)前端与挠度调节机构(3)连接，旋转主轴(11)后端连接伺服电机(1)。 2.根据权利要求1所述的一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述的挠度调节机构(3)包括调心球轴承(9)、调心球轴承工装(13)和圆盘(14)，所述的调心球轴承(9)内嵌在调心球轴承工装(13)内，所述的调心球轴承工装(13)与圆盘(14)连接，所述的圆盘(14)上加工有用于调心球轴承工装(13)滑动的滑槽，调心球轴承工装(13)与滑槽滑动连接，圆盘(14)底部安装有限位挡块(15)，且所述的限位挡块(15)位于调心球轴承工装(13)下方，限位挡块(15)上加工有螺纹孔，所述的螺纹孔中旋置有挠度调节螺栓(10)，所述的圆盘(14)顶部设置限位挡板(16)。 3.根据权利要求2所述的一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述的调心球轴承工装(13)顶部加工成平面。 4.根据权利要求1所述的一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述的同轴度调节系统(2)包括轴承座(17)，所述的轴承座(17)顶部开设有通孔，轴承座(17)通孔两侧安装有轴承(18)，所述的旋转主轴(11)穿过两侧的轴承(18)，轴承座(17)底部与固定平台(8)的滑槽滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述的前安装座(6)包括方形安装座(19)，所述的方形安装座(19)底部连接有高度调节螺母(20)，方形安装座(19)后部开设有管路连接孔(21)，方形安装座(19)前部开设有打压设备连接口(22)，所述的高度调节螺母(20)下部伸置入管路固定座(7)中。 6.根据权利要求1所述的一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述的管路固定座(7)包括上盖板(23)和尾座(24)，所述的上盖板(23)设置在尾座(24)，上盖板(23)顶部与高度调节螺母(20)下部连接，所述的尾座(24)底部与在固定平台(8)的滑槽滑动连接。 7.根据权利要求1所述的一种飞机液压系统导管连接件弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述的伺服电机(1)安装于伺服电机工装(12)上，所述伺服电机工装(12)固定在固定平台(8)上。