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原文传递一种纯电乘用车快捷换电站

专利名称：	一种纯电乘用车快捷换电站
摘要：	本发明公开了一种纯电乘用车快捷换电站，包括设置在地平面的换电区，换电区设置有举升机构和电池运载轨道，电池运载轨道位于举升机构下方，电池运载轨道上移动布置两个换电小车，换电小车上表面设置升降板，换电区两侧各设置一组电池垛码厢，两个换电小车与两组电池跺码厢一一对应配合工作，举升机构和换电小车均由换电控制系统控制。本实用新型制造成本低，而且通过两个换电小车和两组电池垛码厢无缝衔接配合工作，显著节省了换电时长，提高了换电效率和换电负荷上限值，避免高峰期等待较长时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中稷铭洋新能源科技有限公司
发明人：	韩志铭
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202222260905.5
公开号：	CN217917896U
代理机构：	郑州亦鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋文岩
分类号：	B60S5/06;B60L53/80;B65G35/00;B;B60;B65;B60S;B60L;B65G;B60S5;B60L53;B65G35;B60S5/06;B60L53/80;B65G35/00
申请人地址：	100000 北京市丰台区宋家庄路苇子坑149北厂5幢三层8508-1室
主权项：	1.一种纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：包括设置在地平面的换电区，换电区设置有举升机构和电池运载轨道，电池运载轨道位于举升机构下方，电池运载轨道上移动布置两个换电小车，换电小车上表面设置升降板，换电区两侧各设置一组电池垛码厢，两个换电小车与两组电池跺码厢一一对应配合工作，举升机构和换电小车均由换电控制系统控制。 2.根据权利要求1所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述换电区为矩形，换电区内设置一个与乘用车的车载电池仓下表面的几何中心上下对应的基准点，换电时所述换电小车上表面的几何中心与基准点上下对应。 3.根据权利要求1或2所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述举升机构包括四个设置在换电区上的举升油缸和设置在举升油缸顶端的举升架，所述举升架的上表面安装有用于定位乘用车位置的车轮位置传感器，举升油缸上安装有举升高度传感器，举升架上开设有取出旧电池或安装新电池的操作口。 4.根据权利要求3所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述电池跺码厢两端分别设置充电机和散热扇，电池跺码厢包括多个线性均匀排布的电池箱，电池跺码厢下方设置取放电池轨道，取放电池轨道与所述电池运载轨道互相融通。 5.根据权利要求4所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述电池运载轨道包括垂直于乘用车行进方向的横向轨道以及垂直于横向轨道的微调轨道，横向轨道与微调轨道均平行于地平面且互相融通，所述取放电池轨道与所述横向轨道互相融通，电池运载轨道和取放电池轨道上安装有多个换电小车位置传感器。 6.根据权利要求5所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述乘用车的车载电池仓底部开设换电口，换电口配设承托板，承托板包括L形的固定托板和平动托板，平动托板通过滑槽设置在乘用车的车体上，平动托板由电动推杆驱动，所述车载电池仓内设置有压力传感器。 7.根据权利要求6所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述换电控制系统为单片机，所述车轮位置传感器、举升高度传感器、换电小车位置传感器和压力传感器均与单片机的输入端连接，所述举升油缸、换电小车和电动推杆均与单片机的输出端连接。 8.根据权利要求6所述的纯电乘用车快捷换电站，其特征在于：所述举升机构的上表面配设有与车轮位置传感器对应的V形沟槽，V形沟槽能够提示乘用车驾驶员行驶到换电位置。