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原文传递一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统

专利名称：	一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统
摘要：	本发明涉及交通控制领域，具体为一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统。其包括气象感知系统、雾分级模块、指挥调度模块、信息发布警告模块、数据传输模块和中央控制台；气象感知系统用于采集高速公路上不同区域的能见度数据；雾分级模块根据团雾分布区域能见度来对团雾严重程度进行分级；中央控制台通过数据传输模块接收能见度数据，将能见度数据传输至雾分级模块进行团雾分级处理，并根据团雾分级结果向指挥调度模块和信息发布模块传输对应的警情处理措施的数据。本发明能有效发现团雾异常信息，对团雾严重程度进行分级，根据团雾严重程度作出应急措施，通过多种通道将预警信息发布出去，实时对高速公路上的车辆进行团雾警示和车辆管控。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥远捷信息技术有限公司
发明人：	陈广柱
专利状态：	有效
申请日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-31T00:00:00+0800
申请号：	CN202211592630.3
公开号：	CN115662149A
代理机构：	安徽智联芯知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王娜
分类号：	G08G1/048;G08G1/052;G08B21/18;G08B31/00;G;G08;G08G;G08B;G08G1;G08B21;G08B31;G08G1/048;G08G1/052;G08B21/18;G08B31/00
申请人地址：	230000 安徽省合肥市瑶海区龙岗开发区大店社区桃李苑3幢1102室
主权项：	1.一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，包括：气象感知系统，其包括等间距分布的多个气象感知设备，用于采集高速公路上不同区域的能见度数据；雾分级模块，其根据团雾分布区域能见度来对团雾严重程度进行分级；指挥调度模块，其用于根据团雾严重程度进行警力调度、信息发布和信息上报；信息发布警告模块，其用于发布团雾告警信息，以及根据团雾严重程度发布对应的车辆管控信息；数据传输模块，其与气象感知系统、指挥调度模块和信息发布警告模块分别通讯连接；中央控制台，其与数据传输模块和雾分级模块分别通讯连接，通过数据传输模块接收能见度数据，将能见度数据传输至雾分级模块进行团雾分级处理，并根据团雾分级结果向指挥调度模块和信息发布模块传输对应的警情处理措施的数据。 2.根据权利要求1所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，气象感知设备包括能见度传感器、温度传感器、湿度传感器、风速传感器和视频感知设备。 3.根据权利要求1所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，气象感知系统通过数据传输模块向中央控制台每分钟发出一个能见度监测数据，中央控制台再将按分钟接收到的能见度监测数据传输至雾分级模块，雾分级模块构建以时间t为横轴、以能见度vis为纵轴的直角坐标系，将按分钟接收到的能见度监测数据表现至直角坐标系中，得到时间-能见度关系的分布点，将分布点光滑拟合，得到一条动态的连续性能见度曲线；沿纵轴远离原点方向依次设置平行于横轴的一级团雾线、二级团雾线、三级团雾线、四级团雾线、五级团雾线和起雾警告线，一级团雾线、二级团雾线、三级团雾线、四级团雾线、五级团雾线和起雾警告线所对应的能见度逐渐增大，在正常视野能见度情况下，能见度均高于起雾警告线；当能见度曲线与起雾警告线相交时，表明高速公路开始起雾；当能见度曲线延伸至与五级团雾线相交时，表明团雾达到五级团雾程度，能见度曲线从与起雾警告线相交点至与五级团雾线相交点之间的曲线为a段；当能见度曲线再次延伸至与五级团雾线相交时，表明团雾低于五级团雾程度，能见度曲线在能见度曲线与五级团雾线的两个相交点之间的曲线为b段；当能见度曲线第三次延伸至与五级团雾线相交并接着与四级团雾线相交时，表明团雾达到四级团雾程度，能见度曲线从第三次与五级团雾线相交点至与四级团雾线相交点之间的曲线为c段；当能见度曲线延伸至与三级团雾线、二级团雾线和一级团雾线相交时，依次对应表明团雾程度达到三级团雾程度、二级团雾程度和一级团雾程度。 4.根据权利要求3所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，预设能见度正常阈值，在能见度正常阈值下，对应于能见度曲线的一阶导数阈值为[u，v]；当能见度曲线的一阶导数开始小于u时，表明能见度开始低于起雾警告线，当能见度继续降低至达到五级团雾线时，计算由此开始的能见度曲线的二阶导数，当能见度曲线后续出现的一段曲线时，表明该处曲线为下凹型曲线，出现能见度曲线的“象鼻”现象，预示后续会出现更严重的团雾。 5.根据权利要求3所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，在出现五级团雾时，发布团雾告警信息；在出现四级团雾和三级团雾时，发布团雾告警信息和车辆管控信息；在出现二级团雾和一级团雾时，发布团雾告警信息和车辆管控信息，并上报上级单位。 6.根据权利要求5所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，发布团雾告警信息时，通过如下四种方式发布：高速号角：其在高速公路旁广播告警声音；屏幕警告模块：其设置在高速公路旁边，包括诱导屏、动态限速屏和警示灯；互联网警示模块：其与地图导航app联网，并在地图导航app搭载终端上显示告警信息；悬空警示模块：其在待机时设置于屏幕警告模块顶部，在需要告警时飞行至团雾起点之前的视野正常的高速公路上方悬停并进行告警信息展示。 7.根据权利要求6所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，屏幕警告模块包括立杆（18）、显示屏（19）和无人机待机充电座（20），无人机待机充电座（20）设置在显示屏（19）顶部，显示屏（19）设置在立杆（18）顶部。 8.根据权利要求7所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，悬空警示模块包括无人机主体a（1）和旋翼展示组件a，旋翼展示组件a呈矩形分布四组，旋翼展示组件a包括连接杆a（2）、动力装置a（3）、转动罩a（4）、旋翼a（5）、电池（6）、支杆a（7）和安装板a（8），连接杆a（2）一端与无人机主体a（1）连接，动力装置a（3）设置在连接杆a（2）另一端，动力装置a（3）与转动罩a（4）驱动连接，转动罩a（4）沿远离无人机主体a（1）方向倾斜向下分布，旋翼a（5）绕转动罩a（4）均匀分布多个，旋翼a（5）包括安装罩（51）、滑动座（52）、盖板（53）、安装台（54）、导电片a（55）、导电片b（56）、主板、LED灯珠（57）、连接台（58）和弹性件a（59），安装罩（51）与转动罩a（4）连接，安装罩（51）内侧具有安装仓且具有开口，滑动座（52）滑动设置在开口处，滑动座（52）与盖板（53）连接，盖板（53）呈扭曲状且处于旋翼a（5）中的下部，盖板（53）位于安装罩（51）外侧，滑动座（52）和安装罩（51）上相对设置两个连接台（58），弹性件a（59）两端分别与两个连接台（58）连接，导电片b（56）设置在滑动座（52）上且位于安装仓内，导电片a（55）设置在安装台（54）上且与导电片b（56）相对分布，安装台（54）设置在安装罩（51）内壁上；电池（6）设置在转动罩a（4）内侧，电池（6）与导电片a（55）电性连接，LED灯珠（57）在滑动座（52）上并排分布多个，LED灯珠（57）与导电片b（56）电性连接，LED灯珠（57）内置芯片，主板设置在滑动座（52）上，主板与内置驱动芯片的LED灯珠（57）控制连接以在旋翼a（5）转动至预设角度时将LED灯珠（57）点亮；支杆a（7）设置在无人机主体a（1）底部，安装板a（8）设置在支杆a（7）上，安装板a（8）底部设置有自动返航模块a，自动返航模块a与动力装置a（3）控制连接；数据传输模块与主板通讯连接。 9.根据权利要求7所述的一套基于高速公路团雾预警管控的信息系统，其特征在于，悬空警示模块包括无人机主体b（9）和旋翼展示组件b，旋翼展示组件b绕无人机主体b（9）分布多组，旋翼展示组件b包括连接杆b（10）、动力装置b（11）、转动罩b（12）、旋翼b（13）、旋转显示灯条（14）、弹性件b（15）、支杆b（16）和安装板b（17），连接杆b（10）一端与无人机主体b（9）连接，动力装置b（11）设置在连接杆b（10）另一端，动力装置b（11）与转动罩b（12）驱动连接，旋翼b（13）一端与转动罩b（12）连接，旋翼b（13）另一端与旋转显示灯条（14）转动连接，旋翼b（13）绕转动罩b（12）均匀分布多个，弹性件b（15）两端分别与旋翼b（13）和旋转显示灯条（14）连接，支杆b（16）设置在无人机主体b（9）底部，安装板b（17）设置在支杆b（16）上，安装板b（17）底部设置有自动返航模块b，自动返航模块b与动力装置b（11）控制连接；数据传输模块与旋转显示灯条（14）通讯连接。