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基于低端EMSECM平台远程起动系统的研发
| 论文题名： | 基于低端EMSECM平台远程起动系统的研发 |
| 关键词： | 汽车发动机;远程起动;低端EMSECM平台;起动安全;起动机保护;电池电压 |
| 摘要： | 远程起动，即远距离完成汽车发动机起动，是近年来越来越多的轿车上配置的系统功能，其最大的优势在于可以提前起动发动机，开启空调，让驾驶者进入车内时感觉舒适，提升驾驶乐趣和舒适感，因而也日益受到国内众多轿车生产厂商的重视。 本文从汽车起动技术入手，通过对高端ECM (Engine control module发动机控制模块) 平台与低端ECM平台的分析比对，结合市场需求，对基于低端ECM平台远程起动系统进行了功能划分，针对各功能模块进行了FMEA（Failure Mode and Effect Analysis故障模式和影响分析），根据FMEA结果确定了课题研究的重点及难点，在系统方案设计中对这些重点和难点采取了切实有效的解决措施，最终形成了一个适用于中低档轿车、结构简单、成本低廉、功能完善的远程起动系统方案。 该方案主要解决了基于低端ECM平台远程起动系统中存在的三个难点问题。 一、车辆的起动安全问题。传统汽车的起动机由驾驶员通过钥匙直接控制，驾驶员需要确保起动安全，如起动时确保变速器处于空档或离合器脱开。本课题中，起动机的运转由ECM进行控制，通过将受空档开关控制的空档继电器置于起动机工作线路中，当且仅当汽车变速箱处于空档档位的时候才接通起动机的上电线路，系统切实保证了起动的安全性。 二、起动机的保护问题。传统汽车的起动机由驾驶员直接控制，当发动机成功起动后，驾驶员随即停止起动机的运转。本课题用ECM通过两个继电器（一个是常开状态的起动继电器，另一个是常闭状态的切断继电器）来控制起动机的起停，将切断继电器置于起动机工作线路中，而切断继电器在发动机起动成功后即被ECM断开，从而保护了起动机。 三、低电压起动问题。某些时候（如外界温度很低或电池荷电状态较低），在起动机开始运转的瞬间，电池电压会突然降低。如果电压低于ECM允许的最低工作电压，ECM将复位，从而导致发动机起动失败。针对此故障模式，ECM在特定条件下禁止远程起动功能，避免因多次的远程起动失败而消耗电池电量，转而将有限的电池电量直接用于起动机的起动上。 |
| 作者： | 温峰 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 苏翼凯;卢万成;何海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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