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轮式车辆油气悬架阀系参数解析设计研究
| 论文题名： | 轮式车辆油气悬架阀系参数解析设计研究 |
| 关键词： | 轮式车辆;油气悬架;节流阀;参数设计;数学模型 |
| 摘要： | 油气悬架是一种新型的底盘悬架技术，它以优越的非线性特性和变刚度特性满足汽车对平顺性和安全性的要求，其中，油气弹簧节流阀片厚度和节流缝隙大小是影响油气弹簧阻尼特性的关键参数。国外对油气弹簧的设计研究比较深入，而国内还处于起步阶段，缺少可靠的设计理论和方法。 本文依据被动悬架可行设计区揭示的车辆动力学系统平顺性和安全性设计的一般规律，对悬架最优阻尼匹配进行了分析，得到了车辆悬架最佳阻尼比；此基础上，建立了车辆悬架最佳阻尼匹配原则，得到了最佳阻尼系数。利用阀片变形解析计算公式与开阀压力的关系，根据油气弹簧开阀定义，建立油气弹簧单片节流阀片厚度设计数学模型；对调整垫片对油气弹簧开阀特性的影响进行了分析，建立了调整垫片厚度设计数学模型；利用开阀压力和流量之间的关系，建立油气弹簧节流缝隙设解析设计数学模型。最后，通过实例，对某装甲车油气弹簧阀系参数进行了设计，对车辆参数对阀片厚度和节流缝隙的影响进行了分析，建立各因素影响系数，并对某车辆的油气弹簧进行了设计并做了阻力特性试验。该研究所建立的对油气悬架节流阀参数设计方法具有实际参考应用价值。 |
| 作者： | 李承军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周长城 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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