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某型货车驾驶室结构分析与疲劳寿命研究
| 论文题名： | 某型货车驾驶室结构分析与疲劳寿命研究 |
| 关键词： | 驾驶室;有限元法;模态优化;疲劳寿命 |
| 摘要： | 驾驶室是载货汽车结构中重要的组成部分，其结构性能直接关系到驾乘人员的安全、工作效率和健康。由于载货汽车的行驶条件恶劣，往往会造成驾驶室结构破坏或疲劳失效，因此对驾驶室进行结构分析和疲劳寿命研究是十分必要的。 首先，以某轻型货车驾驶室白车身为研究对象，根据有限元方法的基本理论和分析步骤，利用Hypermesh软件建立了驾驶室白车身有限元模型，在刚度分析理论的基础上，运用Radioss求解器进行弯曲和扭转刚度的计算，经过仿真分析，得到驾驶室静态弯曲刚度和扭转刚度值，并绘制出左右纵梁上测点的Z向位移曲线和门窗变形示意图。 其次，利用有限元软件对其白车身进行模态分析，利用模态试验和有限元计算结果的对比，验证了驾驶室有限元模型的准确性，同时发现该驾驶室结构模态性能的缺陷。通过利用灵敏度分析方法确定结构件中的关键设计变量，依据多目标遗传算法进行模态优化，改善了驾驶室低阶模态分布的合理性。 最后，利用ADAMS软件建立驾驶室-车架刚柔耦合动力学模型，根据企业提供的实际道路测试数据，运用FEMFAT软件对数据进行处理，并采用虚拟迭代技术提取了驾驶室悬置处的载荷谱。通过对驾驶室结构进行单位载荷应力响应分析，结合获取的载荷谱以及材料特性曲线，利用nCode软件对驾驶室结构进行疲劳寿命分析，得到相应的疲劳寿命云图。分析结果表明该驾驶室结构满足疲劳寿命设计要求。 |
| 作者： | 裴兆 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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