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车辆动载实测及动载对路面响应影响的研究
| 论文题名： | 车辆动载实测及动载对路面响应影响的研究 |
| 关键词： | 沥青路面;交通荷载;结构设计;动载试验 |
| 摘要： | 随着我国经济建设的蓬勃兴起，公路建设得到迅猛发展。然而，由于交通量的不断增加，现有沥青路面却无法达到本来的设计使用年限，致使路面的实际使用寿命低于设计使用寿命，许多地区的道路在投入使用不久就发生了早期损坏，需要小修甚至大修，一方面严重影响了交通的正常运行，另一方面也在经济上造成极大的损失。 为探究这一现象的成因，研究人员利用AASHTO2002中轴载谱的方法对辽宁省部分地区的交通荷载数据进行调查，调查结果显示各处计重站点均存在严重的超重现象，绝大部分类型的载重货车其超载比例超过50％。除此之外，有一定比例的车辆总重并没有超载，然而其承重轴却超出了标准轴重。 严重的超载造成沥青路面使用寿命的减少，这对于沥青路面设计方法的改进提出了新的要求。传统的路面结构设计以静荷载为基础，难以描述路面在车辆行驶过程中车辆动荷载对路面的实际力学响应。 在我国，车辆对路面动荷载的研究有着一定的发展，然而这一方面的研究多通过数值计算或有限元模拟，缺乏动载试验的实测数据支持。本文设计出一种新的动载试验，通过试验结果可以分析出道路状况、车速以及载重对车辆实际动载的影响，并为进一步的研究提供数据支持。 在车辆动载试验的基础上，研究人员利用3D-Move Analysis软件建立三维路面模型，在模拟出来的路面结构上施加动态荷载，以此分析车辆在不同道路状况、不同行驶速度下对路面结构的力学响应，探究动荷载条件下沥青路面结构的实际行为特性。 |
| 作者： | 白龙 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 赵延庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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