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石家庄地铁1号线相关公交调整优化研究
| 论文题名： | 石家庄地铁1号线相关公交调整优化研究 |
| 关键词： | 公共交通;线路调整;布局优化;蚁群算法 |
| 摘要： | 随着时代发展，地铁在公共交通中的地位越来越重要。但与此同时，作为较早发展的公交，与后续快速发展的地铁，两者既互补又竞争，逐渐成为城市公共交通的命脉。但只有将公交灵活、覆盖广的优势与地铁快速、准时、舒适的优势相结合，才能促进公共交通体系和谐健康发展，形成双赢局面。石家庄地铁于2012年9月开工建设，总投资421.9亿元。石家庄“小方格、大放射”的地铁线网布局由6条地铁线路组成，线网的总长度是241.7km，共有站点242座，其中可换乘的站点29座。石家庄地铁每平方公里的线网密度是核心区1.09km，中心城区0.42km。到2017年6月，伴随着1、3号线部分路段投入使用，石家庄将成为华北地区继北京、天津之外第三座拥有地铁的省会城市。 本文采用蚁群算法，调查了石家庄地铁1号线的相关公交线路，根据石家庄实际特点，确定了地铁沿线两侧各1km的范围为地铁的服务范围，将整个地铁线路分成三段进行详细论述，阐述了站点位置、站点设计及道路两侧的环境，依据每个站点的吸引范围，确定了与1号线与相关的公交线路有115条，计算了重复站点数和重复路段距离，分析了当下公交线网存在的问题和原因。 本文从乘客出行时间、出行时长、满意度、出行因素等方面进行了问卷调查，将相关公交线路与地铁一号线的位置关系分为平行、垂直和交叉三类，使用蚁群算法模型，依照“逐条布局，优化成网”的理论，执行公交和地铁补充协调的要求，以促进地铁和公交良性发展为最终目标，对地铁1号线相关公交线路进行了调整和优化。 本文依据线路调整有关原则，得到需要调整的线路46条，以站点间距离和乘客OD为依据，进行优化。优化结果在公交长度、乘客换乘系数方面都有提高，为日后地铁与公交的优化协调，提供支持。 |
| 作者： | 张舵 |
| 专业： | 人文地理学 |
| 导师： | 高文杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北师范大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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