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原文传递洪水作用下车辆安全稳定性研究

论文题名：	洪水作用下车辆安全稳定性研究
关键词：	车辆安全稳定性;水槽试验;洪水环境;拖曳力系数
摘要：	随着城市化进程的加速，由极端突发暴雨天气引起的城市内涝时常发生。由于我国的汽车保有量逐年上升，突发洪水时车辆的安全问题是一个十分重要的研究课题。本文从力学角度出发，分析了洪水作用下影响汽车安全稳定性的关键因素，并通过汽车模型水槽试验确定了汽车拖曳力系数的大小。根据洪水中汽车的受力平衡，确定了汽车安全失稳临界状态时水深-流速关系曲线，并以此制定突发洪水极端天气时，马路交通安全判定标准。论文主要研究内容及结论如下: 　　1、确定影响汽车安全稳定性的关键因素。对处于洪水中的汽车进行受力平衡分析，得出影响汽车安全稳定性的关键因素主要有:水深、流速、汽车的类型、来流角度、路面的坡度等。　　2、确定洪水作用力拖曳力系数。采用水槽模型试验方法，选取代表小型车、中型车和大型车的Polo、Jetta、Audi Q5三款汽车模型，在来流角度分别为0度、90度及三辆车并排等不同工况条件下，分别进行了模型汽车水流作用力试验。通过收集分析模型试验中的水深、流速以及作用力等试验数据，得到洪水拖曳力系数值。　　3、确定汽车安全失稳时的临界状态，并制定突发洪水时马路交通安全判定标准。根据汽车临界失稳时的受力平衡条件，得到三款汽车在不同工况条件下，汽车安全失稳临界水深-流速关系曲线。制定突发洪水极端天气时，马路交通安全判定标准。此标准可为交通安全预警、城市防洪减灾、城市规划等提供科学依据。
作者：	杨红林
专业：	水工结构工程
导师：	李传奇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文