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汽车废热驱动制冷空调喷射器性能研究
| 论文题名： | 汽车废热驱动制冷空调喷射器性能研究 |
| 关键词： | 汽车工业;空调制冷系统;喷射器;性能仿真 |
| 摘要： | 随着汽车数量的增加，交通能耗急剧上升，空气污染日益加重，汽车尾气已成为雾霾天气的重要原因之一，因此，汽车节能减排刻不容缓。本文从汽车尾气废热再利用和汽车制冷系统结构等方面入手，研究废热驱动喷射式汽车空调制冷系统，对减少汽车用于空调系统的能耗具有重要意义，对汽车节能减排具有一定的推动作用。 首先，采用定压混合理论，提出了喷射器的一维模型控制方程，建立了单级和两级喷射器模型。利用Refprop软件获取相关制冷剂的饱和特性，通过比对温度压力饱和特性曲线与安全稳定性，选择R134a作为系统的冷凝剂。对该制冷剂的物性参数进行多项式拟合，使实验数据理论依据性增强，从而增加系统的适用性，并通过分析选择出合适的湍流模型。 其次，采用FLUENT仿真软件，对喷射器性能进行了2D和3D仿真研究，得到了影响喷射器性能的工况规律。利用Gambit2.2.30和Fluent6.3.26分别对喷射器进行网格划分和求解，对单级Ejector和两级Ejector进行性能分析。利用Fluent流体2D和3D仿真对比研究，调整优化系统参数，有效地提高了系统的性能。 最后，通过搭建喷射制冷系统平台进行了实验研究。基于Labview搭建了喷射式制冷的自动控制和测量系统。大量的实验数据表明，提出的喷射器模型是有效的，具有较高的推广实用价值。 理论、仿真和实验三方面的喷射器性能研究表明，提出的喷射器结构模型在正常工况和极端工况下的均具有较好的性能，满足汽车空调制冷需求，具有较高的实用性。 |
| 作者： | 徐嘉钧 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 王雷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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