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减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案比选
| 题名： | 减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案比选 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张兴志；朴泷；孙英杰； |
| 关键词： | 公铁两用桥；钢桁梁；桥面系；纵梁；横梁；共同作用效应；变形；应力；技术措施 |
| 摘要： | 针对桥面系与主桁共同作用效应较大,设置可移动纵梁构造相对复杂且增加制造、安装和后期维养的工作量等问题,以平潭海峡公铁两用大桥80m跨径简支钢桁梁为背景,对减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案进行比选。该桥公路桥面采用纵横梁的结合梁桥面系,针对该桥结构、施工特点,提出纵梁预先缩短后安装、减小桥面系与主桁共同作用跨度、减小桥面系参与主桁共同作用长度等3种技术措施方案,采用有限元软件建立双层结合简支钢桁梁模型,计算横梁纵向变形、横梁应力和纵梁应力,并进行对比。结果表明,3种方案均对减小桥面系与主桁共同作用 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 21-24 |
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