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中外沥青路面结构设计参数对比研究
| 论文题名： | 中外沥青路面结构设计参数对比研究 |
| 关键词： | 道路工程;沥青路面;公路设计;路面结构 |
| 摘要： | 由于世界各国经济、技术、地理、环境等条件的差异，使得各国的沥青路面设计规范各具特色，沥青路面结构设计参数的差异也较大。考虑到设计参数在整个沥青路面设计过程中的重要性，以及我国公路对外援建项目日益增多，对中外沥青路面结构设计参数进行对比分析就很有必要。沥青路面设计参数主要分为四类:交通参数、材料参数、土基参数和环境参数，每一类参数都可细分。选取中国、法国、美国的规范作为中外沥青路面设计规范的代表进行对比分析。由于参数众多，对各国设计规范中设计参数的重要性进行分析，得到在三个国家规范中较为重要的参数分别是基层的厚度与模量、面层的模量。 本文对比了中外沥青路面设计参数的获取方法，重点研究了较重要参数的获取方法及其适用性。对交通量参数，在采用轴载换算的中法两国，中国的计算结果约为法国的1.2倍;美国则生成目标年的近似轴载谱，使预测更精确但计算量显著增加。对影响沥青混合料模量的内因和外因进行探究后发现，温度较低时，模量受动、静模量测试方法和设计方法的影响较小，差异小于30％;随着温度升高，两者对模量的影响均显著增加。中法两国均采用承载板法测定土基的静态模量，美国则采用重复加载三轴试验测定其动态模量。动态模量约为静态模量的2～2.5倍且取值更加合理。中法两国基于气候数据对全国进行了分区，美国通过建立气象站对气候数据进行更准确的监测。环境参数对材料模量和土基模量都有较大影响，需保证其精确性。以莫桑比克马普托绕城高速V线作为案例，分别选取三国参数进行了沥青路面设计、优化和路面结构的评价。随着路面结构层材料模量的提升，路面厚度可以大幅削减，适用性将得到提高。在进行沥青路面设计时，应根据地理、资源、经济等因素合理调整设计参数。本文的研究确定了中外沥青路面设计中较重要的设计参数及其获取方法，以期为沥青路面设计方法的改进提供有益参考。 |
| 作者： | 王乐宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 廖公云;白琦峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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