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原文传递工业废渣在低等级公路中的应用

论文题名：	工业废渣在低等级公路中的应用
关键词：	工业废渣;粉煤灰;低等级公路;水泥道路混凝土;配合比设计
摘要：	据统计，我国每年产生工业废渣约2亿多吨，如煤炭工业的煤矸石、火力发电厂的粉煤灰、炼钢厂的矿渣钢渣、磷肥厂排放的磷矿渣和磷石膏等，具有高污染、产量大、活性低的特点，它们随意排放、堆放，占据公共土地，给人类生态环境造成严重污染，如果这些工业废渣得不到有效的处理，将会给环境带来难以估计的破坏。工业废渣在道路过程的应用已有了大量的工程实例，我国大规模公路建设，特别是农村公路的建设高潮为工业废渣的大宗利用提供了新的途径。　　本论文主要探讨了粉煤灰工业废渣在低等级公路中的应用，在分析粉煤灰、电石渣等工业废渣特性的基础上，通过实验室实验和工程现场应用结合方式研究了电石渣-粉煤灰结合料在乡镇公路上路床的应用，并研究了粉煤灰水泥道路混凝土的配合比设计，强度影响因素和耐磨性，最后对粉煤灰用于道路工程的经济效益和社会效益进行了研究。研究结果表明:电石渣-粉煤灰结合料的强度、CBR值、弯沉值等性能完全符合乡镇公路上路床的要求;对水泥粉煤灰混凝土，28d抗压强度影响作用从大到小依次为:水胶比＞粉煤灰掺量＞砂率＞外加剂掺量;对混凝土28d抗折强度影响作用从大到小依次为:水胶比＞粉煤灰掺量＞外加剂掺量＞砂率;考虑硅灰的加入时，对混凝土28d抗压强度影响作用从大到小依次为水胶比＞硅灰掺量＞粉煤灰掺量＞外加剂掺量;对混凝土28d抗折强度影响作用从大到小依次为:水胶比＞硅灰掺量＞粉煤灰掺量＞外加剂掺量;粉煤灰的掺入对混凝土早期强度有一定负面影响，而添加硅灰对水泥粉煤灰混凝土的强度有明显增强作用;通过多元线性回归分析得出水泥粉煤灰混凝土配合比设计的经验公式:fcf=-1.2706+0.2596×fcef+2.3350×B/W-2.9453×F/B+10.4140SF/B;粉煤灰的掺入可使粉煤灰水泥混凝土的耐磨性提高，总之，20％～30％的粉煤灰的掺入量，对于道路粉煤灰水泥混凝土的强度和耐久性是比较适宜的;粉煤灰可以降低水泥混凝土成本，带来明显的经济效益，同时可节约土地，减少CO2排放，也具有明显的社会效益。
作者：	王兰
专业：	道路工程
导师：	赵永利;岳学军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文