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企业铁路智能调度系统班计划自动编制与调整研究
| 论文题名： | 企业铁路智能调度系统班计划自动编制与调整研究 |
| 关键词： | 铁路运输;班计划自动编制;最优控制模型;智能调度系统 |
| 摘要： | 铁路运输是企业生产链上的重要环节。长期以来，企业铁路调度指挥工作的作业方式比较落后，致使各类问题频繁发生。随着企业生产规模的不断扩大，其运量与运能的矛盾越来越显著，铁路运输日益成为阻碍企业发展的“瓶颈”。班计划作为企业调度指挥工作的核心，其编制质量直接关系到企业运输生产的效率和秩序。为此，有必要研究企业铁路班计划编制，实现班计划自动编制和优化，从而提高企业铁路的运输效率。 本文首先介绍了选题的背景和意义，在分析相关领域国内外理论与应用的研究状况的基础上，总结出了编制企业铁路班计划存在的问题及难点。同时在研究企业铁路运输现状的基础上总结企业铁路运输目前存在的问题，并对我国现有铁路、企业内部线路以及企业开行列车等进行分类，对企业铁路的运输组织和作业过程进行阐述与分析，探讨企业铁路的功能及运输特点。这些工作都为本课题的进一步研究奠定了基础。 接着，本文详细分析并阐述了企业铁路班计划编制的内容、原则以及编制时需要收集的资料，在此基础上，得出班计划的编制问题实质上是正确推算车流合理搭配车流的过程。由于班计划编制过程中影响因素诸多，因此本文建立了约束条件对诸因素进行形式化描述。具体的约束条件有:编组计划约束、机车牵引定数约束、车辆接续时间约束、排空计划约束、装车计划约束、卸车计划约束、正整数约束等。然后，以车辆在厂停留时间最短和机车运用台数最少为目标，考虑整个企业各车站机车运用与列车运行计划以及装、卸、排空等计划的综合复杂问题。 此外，本文在分析和借鉴既有日班计划求解方法研究成果的基础上，设计了模型的求解思路，确定了班计划各个子计划的推算方法，分析了在车流接续优化时产生的冲突及疏解方式，将车辆资源按约束条件依次过滤筛选，得出符合要求的出发列车编组所需车辆，从而保证出发列车的正点满轴出发。同时，本文给出了不均衡运输产生的原因及其优化措施。为了验证所建模型及算法的有效性，本文在第五章引入实例进行分析。 最后，本文在以上研究的基础上开发了企业铁路智能调度系统班计划自动编制与调整平台。论文给出了系统的构成框架、总体设计和功能模块的实现。软件实现了企业铁路班计划自动编制和调整以及信息查询等功能，同时也验证了上述理论和方法的可行性和工程实用性。 |
| 作者： | 杨玉艳 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 崔炳谋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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