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RAP变异性与再生混合料路用性能效果研究
| 论文题名： | RAP变异性与再生混合料路用性能效果研究 |
| 关键词： | 变异系数;聚类分析;系统误差;路用性能;旧沥青混合料;再生混合料 |
| 摘要： | 论文以沥青路面养护工程为研究背景，以重庆市内某段高速公路为研究对象，依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011），针对采取不同来源、不同使用年限、不同路面结构层位、不同回收工艺、不同养护状况的旧沥青混合料样本，进行针入度、软化点、延度、沥青含量、矿料级配实验。采用均值、变异系数等作为评价指标，对这些样本RAP性能评价，对旧沥青混合料(RAP)各项性质的变异性做出评价或对比分析。 研究发现不同来源、不同使用年限、不同路面结构层位、不同回收工艺、不同养护状况的旧沥青混合料中，沥青性质、沥青含量以及矿料级配均具有变异性。其中，不同来源、不同使用年限、不同路面结构层位、不同养护状况的旧料中沥青性质、沥青含量以及矿料级配的变异性较大，而不同回收工艺的旧料中矿料级配变异性较大，沥青性质、沥青含量变异性较小，说明了回收工艺对矿料级配的影响较大，对沥青性质及沥青含量的影响较小。 基于RAP具有变异性，本论文对RAP的变异性对再生混合料的路用性能影响进行了分析，发现沥青性质对再生混合料路用性能的影响最大，其次为沥青含量，最后为矿料级配。因此，提出聚类分析方法以减小沥青性质、沥青含量的变异性，提出基准料的方法和保证回收料接近原路面材料级配的回收工艺、破碎工艺，有效地减小了旧沥青混合料各项性质的变异性。 同时，对经过RAP变异性处理后的再生混合料进行了路用性能分析，对直接再生和经过RAP变异性处理后的再生混合料路用性能变异性进行分析，证明了基准料合成方法能有效地控制RAP的变异对再生混合料路用性能的影响，在提高RAP掺配率的同时，提高再生混合料的路用性能。 |
| 作者： | 张明科 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郭小宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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