原文传递
多车道高速公路路拱形式及超高设计方法分析
| 题名： | 多车道高速公路路拱形式及超高设计方法分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 计月华；曹建建； |
| 关键词： | 多车道高速公路；路拱形式；横坡值；超高 |
| 摘要： | 结合国内相关工程实践,针对多车道高速公路路拱形式、横坡值,从新建和改扩建角度进行分析,并对多车道高速公路不同超高过渡方式和形式进行比较。结果表明:应根据新建高速公路和改扩建高速公路的特点,灵活应用双向路拱、折线型路拱和单向路拱;对于超高过渡方式,有中间带的公路均可采用绕中央分隔带边缘旋转的方式,不设路拱线适用于降雨量不大的地区,设一条路拱线可减小汇水面积和坡面汇流长度,改善路面排水,超高形式能较好地适应多车道高速公路特性。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 16-18,30 |
检索历史
应用推荐
