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公路隧道二次衬砌合理支护时机的分析
| 论文题名： | 公路隧道二次衬砌合理支护时机的分析 |
| 关键词： | 公路隧道;二次衬砌;支护时机;监控量测;周边收敛;拱顶沉降;三维模拟 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展，作为穿山越岭的一种交通形式，隧道越来越被广泛地应用，特别是近年来随着新奥法施工方法的成熟发展。由于隧道围岩的变形特性，而二衬作为隧道的安全储备，其合理的支护时问，就尤其显得重要。它是隧道安全施工以及隧道施工质量好坏的重要保证。因此，提出合理的二衬支护时机是势在必行，而且对本隧道的施工有很重要的指导意义。 本文针对确定隧道的二次衬砌的合理支护时机进行分析，以重庆南岸区向黄隧道为依托，通过实际的工地监控量测数据，以及大型有限元软件ANSYS对隧道进行开挖模拟的分析，并最终将现场实测结果以及模拟分析结果相结合，来具体分析隧道的二次衬砌的合理支护时机。本文对隧道二次衬砌的施作时间主要进行了以下的研究: ①对现在国内外的研究现状进行举例分析，并对隧道二衬的支护时机的确定机理进行了介绍，以及介绍了隧道二衬的支护时机的研究方法，主要是弹塑性解析法、工地实测数据分析法以及隧道模型的模拟分析法。 ②本文以重庆市南岸区向黄路向黄隧道为依托，对隧道的周边收敛以及拱项沉降进行监控量测，并对监控量测的数据进行分析。主要看隧道开挖时，周边收敛以及拱顶沉降的累计变形量，以及数据的收敛情况。 ③用大型有限元软件ANSYS对隧道进行三维开挖模拟，对隧道的Ⅲ、Ⅳ以及Ⅴ级围岩计算其变形情况，主要是计算隧道的水平向位移以及竖直向位移，也即是隧道的周边收敛以及拱顶沉降，并将其结果与对向黄隧道的监控量测结果进行对比分析。最终得出隧道二衬支护的最佳时机。 |
| 作者： | 马守恒 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 高峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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