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桥面系结构形式对中下承式拱桥行车响应的影响分析
| 论文题名： | 桥面系结构形式对中下承式拱桥行车响应的影响分析 |
| 关键词： | 中下承式拱桥;桥面系结构形式;动力响应;车桥耦合 |
| 摘要： | 中下承式拱桥服役过程中，随着交通量的增加，桥梁不断发生吊杆断裂事故，车辆振动对桥梁的影响已经不能忽视，而且事故拱桥都有一个共同的特点，桥面系形式均为漂浮体系，有无纵梁和纵梁的抗弯刚度成为影响吊杆破坏的重要因素。 因此本文就桥面系结构形式对中下承式拱桥的影响进行研究，通过改变纵梁的抗弯刚度和与拱脚的连接形式，起到改变桥面系结构形式的目的。 ①在桥面系不同位置布置车辆静载，分析不同桥面系结构形式的受力情况，包括吊杆轴力、拱肋内力和纵梁内力等参数。 ②不考虑车辆振动情况，利用匀速移动力模拟车辆荷载通过桥面系，得到桥梁在动荷载下的响应，并与静荷载下的响应作比较。 ③结合车桥耦合理论，根据车辆通过不同桥面系时桥梁振动情况和车辆振动情况，探讨不同桥面系结构形式对桥梁动力响应的影响，以及车辆速度对桥面系动力响应的影响。 |
| 作者： | 符祥舟 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 朱东生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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