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液力缓速器用气动比例压力阀设计及其关键技术研究
| 论文题名： | 液力缓速器用气动比例压力阀设计及其关键技术研究 |
| 关键词： | 液力缓速器;气动比例压力阀;优化设计;核心控制元件;制动效果 |
| 摘要： | 车辆液力缓速器是用于重型汽车的一种辅助制动系统。液力缓速器采用非摩擦式制动原理，可有效避免传统制动器的磨耗，防止刹车制动失灵，因而已在国外广泛采用。气动比例压力阀是液力缓速器的核心控制元件，用于根据信号控制缓速器的制动力，其性能直接影响缓速器的制动效果。本文主要对比例压力阀结构及其关键技术进行系统研究，主要研究内容如下: 首先，在充分研究气动比例压力阀组成结构和工作原理的基础上，设计一种新型高精度、快速响应的气动比例压力阀，该阀由比例电磁铁模块、自反馈压力模块、快速充排气模块和安全溢流模块组成。采用模块化设计，该阀具备良好的制造和装配工艺性。 系统分析气动比例压力阀的动力学特性，建立压力阀的数学模型，并利用AMESim分析软件及其PCD模块分别建立了各组成模块的仿真模型，并对比例阀的稳态压力特性和阶跃特性等工作进行仿真分析。 利用所建仿真模型对比例压力阀进行敏度分析，研究阀结构参数、比例电磁铁、压力源等因素对阀工作特性的影响，明确影响比例压力阀工作特性的关键因素，以响应速度、控制精度等为目标对阀结构进行优化，确定最优结构参数组合。 搭建比例压力阀多功能测试平台，设计比例压力阀测控软件系统，可实现比例压力阀电流—压力特性、压力阶跃特性、密封性、耐久性等试验。通过试验测试比例压力阀的各项性能，验证优化后比例压力阀具有良好的静动态特性，并具备长寿命和良好可靠性。 |
| 作者： | 韩萍 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 冯培恩;王维锐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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