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跨海大桥深长软岩嵌岩桩承载特性研究
| 论文题名： | 跨海大桥深长软岩嵌岩桩承载特性研究 |
| 关键词： | 深长软岩嵌岩桩;承载特性;自平衡法;荷载传递函数;跨海大桥 |
| 摘要： | 本文隶属于山东省交通厅科技项目支撑计划项目(编号2010Y10-03)“跨海大桥大直径深长软岩嵌岩桩承载特性研究”课题，依托国家重点工程青岛海湾大桥的试桩实测数据，主要进行了以下几方面的工作： (1)以锚桩法与自平衡法试桩实测数据为依据，对两种试验方法下单桩承载特性进行对比分析。包括：桩顶荷载-位移(Q-S)曲线、桩侧单位侧摩阻力深度分布(τ-h)曲线及各岩土层单位摩阻力-位移(τ-s)曲线，以验证自平衡法的适用性，根据对比分析结果确定深长软岩嵌岩桩合理的测试方法。 (2)根据青岛海湾大桥试桩实测数据，对桩荷载-位移曲线、桩身轴力分布、桩侧摩阻力分布、单位侧摩阻力-位移曲线以及桩端阻力-位移曲线进行研究，揭示深长软岩嵌岩桩的竖向承载特性。 (3)统计了68根深长软岩嵌岩桩试验数据，分析嵌岩段侧摩阻力、土层侧摩阻力、总侧摩阻力以及桩端阻力分担桩顶荷载情况，采用荷载传递法双曲线模型对桩侧摩阻力-位移关系进行函数拟合，确定桩岩土层间荷载传递函数土层参数。揭示深长软岩嵌岩桩荷载传递机理。 (4)对比分析现行规范关于嵌岩桩承载力计算方法，对深长软岩嵌岩桩承载力计算，笔者沿用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)计算方法，对嵌岩段侧阻力及端阻力发挥系数引入嵌岩深度影响因素进行修正。 (5)为验证该修正公式可行性，笔者对青岛海湾地区单桩极限承载力进行实例验算，将计算值与实测值进行比较，发现其计算值与实测值吻合较好，能满足青岛海湾地区试桩承载力设计要求。 |
| 作者： | 秦士颖 |
| 专业： | 土木工程；岩土工程 |
| 导师： | 薛国亚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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