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成都地铁4号线省文联站深基坑排桩支护方案研究
| 论文题名： | 成都地铁4号线省文联站深基坑排桩支护方案研究 |
| 关键词： | 地下铁路;基坑工程;钢支撑支护;施工措施 |
| 摘要： | 改革开放以来，随着我国经济的快速发展和城市规模的迅速扩大，更多的地下空间将在城市中大量出现，而地下空间的建设都将涉及到基坑工程。 基坑工程涉及工程地质学、水文地质学、土力学、结构力学等多门科学。基坑的开挖和支护是地下工程建设的重要组成部分，随着城市化进程的加快，基坑支护设计将在城市中频繁地出现。而地铁及高层建筑等的深基坑规模比较庞大，其深基坑的支护设计是一个复杂的工程问题。由于地铁车站及高层建筑修筑于城市繁华地段，周边建筑林立，因此地铁深基坑的支护设计，不仅要考虑结构本身的安全也需要考虑保证周边建筑物的安全。 本文以成都地铁4号线省文联站深基坑支护设计为例，在综合分析了基坑周边工程地质条件、水文地质条件及周边环境情况的基础上，对车站深基坑开挖支护进行了方案分析与选择，得出较适宜的基坑支护方案为排桩加钢支撑支护方案，然后运用理正深基坑软件计算对比分析了冠梁、钢支撑的支撑道数(竖向间距)、钢支撑水平间距、排桩的直径和间距和嵌固深度对基坑支护稳定性的影响作用，并根据省文联站的实际情况选择较合适的支护结构的具体参数，根据选择的具体参数对基坑进行了配筋计算和稳定性验算。同时，本文也介绍了本深基坑工程建设的一些施工方法、施工注意事项和主要技术措施等，以供参考。 由于各个深基坑所处的工程地质条件是不同的，深基坑工程必须因地制宜的进行设计。研究成都砂卵石地层中支护的选型及应用，对成都地铁深基坑的建设和类似工程深基坑的选型设计也是有参考意义的。 |
| 作者： | 孙双祥 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 秦小林;赵晓彦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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