路桥建设德惠市兴隆制梁场梁场设计概述

[交通会议论文数据库] 党权交 史东志 郭险峰

摘要:　　通过介绍路桥建设德惠市兴隆制梁场在梁场建设初期根据工期要求和工程量如何确定梁场规模，设计制、存台座数量、各附属设施等，如何选择梁场各大型机具、设备。供今后梁场建设推广通用化设计做参考。

太中银铁路T梁大型现场预制--柳林制梁场选址、规划方案总结

[交通会议论文数据库] 王延安 朱增耀

摘要:　　对柳林制梁场选址、场地规划布置方案进行总结，并对选址和场地布置的创新进行了阐述。

GPS在京沪高速铁路虹桥段中的运用

[交通会议论文数据库] 王兵

摘要:　　随着综合国力的不断增强与社会的不断发展，特别是国家制定了铁路中长期规划以及"十一五"铁路建设发展规划，规划以"新建线路"、"客运分离"、"线路改造"为主体思想.这将加快客运专线、高速铁路的发展.这些工程多数跨越多地区，多地带，工程路线为狭长地带，如果采用常规的导线网、三角网很难满足工程的需要，且效率低、费用大.而全球定位系统(GPS)测量将能很好的弥补这一缺陷，它精度高、不受时间和空间的限制.本文结合京沪高速铁路虹桥段特大桥与虹桥动车所工程阐述了静态GPS进行控制测量的外业数据采集、内业数据处理(包括基线解算和控制网平差)，并结合Leica Geo Office 5.0商用软件，对数据后处理做了具体的分析及在数据处理中遇到问题的解决方法.

GPS-RTK在京沪高速铁路工程测量中的应用

[交通会议论文数据库] 沈力 王君 胡承雄

摘要:　　结合工程实际，介绍GPS RTK的原理、测量精度控制、在大型工程中的应用及在施工测量放样中的高效作用。

青阳港主墩钢板桩支护工程实践

[交通会议论文数据库] 孟宪博 罗良才 谢汉昌

摘要:　　本文结合青阳港工程实际，简述了拉森钢板桩在青阳港水中深基坑围护工程中的设计、施工控制要点等内容。

离岸深水港建设关键技术研究内容简述

[交通会议论文数据库] 刘学勇 李晓

摘要:　　近年来，我国海港码头建设已进入高速发展阶段，需新建许多大型化、专业化的码头，受岸线、水深等限制，这些大型化码头的建设都处于深水区或外海，针对这一情况，交通部将《离岸深水港建设关键技术研究》列入西部科技项目，开展研究，本文就离岸深水港建设关键技术研究的11个子课题的主要研究内容进行了总结。

截流框笼稳定物模试验技术研究

[交通会议论文数据库] 王费新 张景明 张忱 树伟

摘要:　　框笼抛石截流合龙方案是针对青草沙水库工程东龙口复杂的工程条件和水流条件而提出新型龙口截流合龙方案，截流合龙过程中框笼在复杂潮流及波浪组合条件下的抗滑抗倾稳定性，目前还未有成熟的理论分析计算和数值模拟方法，因此，开展物模试验研究作用和指导意义重大。本文介绍了中交疏浚技术重点实验室针对青草沙东龙口合龙方案框笼抗滑抗倾稳定性试验的一些研究和成果，这些研究成果为截流框笼结构优化设计及施工组织设计提供了重要的试验依据，也为框笼抛石截流合龙方案中框笼稳定性研究进行了有益尝试和经验积累。

深埋小净距隧道围岩压力计算方法研究

[交通会议论文数据库] 刘继国 郭小红

摘要:　　本文根据普氏理论经验公式对深埋小净距隧道的围岩压力计算公式进行推导，并针对沪蓉国道湖北省宜昌至恩施高速公路某分岔隧道的四车道小净距段运用本公式进行计算分析，得出结论如下：当中夹岩柱厚度增大到一定程度时，围岩压力与分离式隧道相同，在Ⅴ级围岩条件下，当中夹岩柱厚度小于3m时，围岩压力与连拱隧道基本相同，在Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩条件下，围岩压力比连拱隧道的大；在Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩条件下，左右洞室之间无影响的净距分别为55m、20m、10m、7m；中夹岩柱的承载能力对小净距隧道围岩压力有较大影响，选择合理的中墙加固方法对小净距隧道的稳定及结构受力十分关键。本文可以为深埋小净距隧道的结构设计提供参考。

小相寨1号隧道出口段管棚预加固设计及施工

[交通会议论文数据库] 孙士成

摘要:　　太中银铁路工程小相寨1号隧道出口段围岩稳定性差，地形坡度大，洞口覆盖层薄，成洞因难，施工中采用大管棚进行超前加固处理。本文在施工方案的实施、设备选用、劳动力组织与质量控制4个方面进行介绍。实践证明：应用大管棚超前加固小相寨1号隧道出口段是成功的，保证了施工安全，缩短了施工工期。

公路连拱隧道土压力荷载的计算方法研究

[交通会议论文数据库] 李鸿博 郭小红

摘要:　　针对目前国内公路连拱隧道尚无比较成熟的土压力荷载计算公式的现状，根据连拱隧道的受力特点，基于普氏平衡拱理论，推导了深埋连拱隧道的土压力荷载计算公式，同时结合规范中关于隧道深浅埋分界高度的规定，给出了深浅埋连拱隧道的分界埋深及荷载计算公式，形成了完整的连拱隧道深浅埋情况下的荷载计算体系。通过大量的分析计算及与其他公式的对比，验证了本文推导出公式的合理性。将本文所推导的公式应用于湖北沪蓉西高速公路连拱隧道及分岔隧道的设计中，取得了良好的效果。