交通模型在综合交通枢纽规划设计中的应用研究──以虹桥综合交通枢纽为例

[交通会议论文数据库] 杨立峰 苏瑛 王忠强 陈必壮

摘要:国家关于"十一五"建设集约型和节约型社会的目标,要求城市建设中需要更为科学的规划与决策。传统的城市开发建设过程,往往仅根据各类城市规划确定的设施布局,直接进行相应的可行性研究和工程设计,忽略了相应的交通需求支撑与交通评价,从而导致了最终城市开发建设与城市发展的不适应。特别是在与交通系统密切相关的项目,如城市交通枢纽、大型客流集散中心等项目开发建设时问题更为突出。本文以虹桥综合交通枢纽为例,具体介绍了交通模型在综合枢纽规划设计过程中的部分应用,期望能够推动交通模型在城市大型交通基础设施规划设计过程中更好、更有效地发挥作用。

上海综合交通模型体系研究

[交通会议论文数据库] 陆锡明 陈必壮 董志国

摘要:交通模型是为政府进行交通投资、规划、建设、运行等各阶段决策和管理提供重要定量分析的技术支撑。本文对上海交通模型的发展历史进行了回顾,对上海交通模型未来发展形势和要求进行了分析,提出了构建上海综合交通模型体系的总体规划方案。并对一期模型体系的主要成果进行了阐述。

北京市分层次交通模型体系研究

[交通会议论文数据库] 王方 缐凯 郭继孚 王根城

摘要:交通模型主要分为宏观、中观和微观模型。三类模型的研究内容、原理、精度不同,分别适用于不同类型的研究项目,涉及交通规划、交通战略与政策、交通管理与控制、交通组织与优化等各个方面。本文首先对交通研究内容进行规划、设计和归类。其次,分析并设计各类研究工作对模型的需求。最后按照以上需求特征对模型体系进行整体设计。最终形成的北京模型体系是以研究空间区域划分以宏观、中观、微观模型为原型构建的四层次架构,即市域模型、市区模型、区域模型、局部仿真模型。本文介绍了不同层次模型所满足的功能需求,阐述了模型特征、数据需求以及各层次模型之间的衔接。

快速城市化、机动化时期的北京市域交通模型

[交通会议论文数据库] 缐凯 刘常平 王书灵 苏印

摘要:北京市域交通模型处于北京交通模型体系的第一层次,用于分析北京市域范围内各行政区域之间以及中心城与新城之间的出行需求与供给情况。面对当前北京快速的城市化与机动化进程,需要建立能够适应土地利用特征变化的交通模型。本文介绍的市域模型特点是既适用于现状,又适用于未来年土地利用发生较大变化的情况:模型考虑了不同地域特征,既适用于城市,又适用于农村。模型整体上是四阶段模型架构。部分子模型为独创,部分子模型在已有经典建模方法上针对自身特点加以改进。模型与土地利用结合方面的特点是选取农业人口比例作为反映城市化进程的指标,选取人口与就业岗位比率表现居住与就业的平衡关系,另外考虑了家庭拥有小汽车情况。市域模型用CUBE Voyager软件进行标定和建模。

基于活动链的北京市家访出行调查数据处理

[交通会议论文数据库] 李春艳 陈金川 郭继孚 张德欣

摘要:北京市每五年要进行一次大规模的综合交通调查,其中包括近万份的入户家访出行调查数据。同时每年要进行4000户左右的小样本入户家访出行调查。如何挖掘和应用这些数据资源,进一步开发北京市城市交通模型是我们面对的问题。本文利用基于活动链的理念,提出了一套基于活动链的家访出行调查数据的处理分析方法,进一步展示了北京市2005年大规模综合交通调查利用该方法的分析结果,并且在基于活动链的北京市出行需求模型中得以应用。

世博游客出行特征预测分析技术

[交通会议论文数据库] 董志国 陈必壮 陈欢

摘要:世博交通问题首先是客运问题。基于上海世博游客高强度叠加特征,世博游客出行特征分析技术对世博交通需求及其与日常交通的叠加交通需求的预测分析技术展开研究。

基于活动模式的工作者出行生成预测模型研究

[交通会议论文数据库] 杨敏 陈学武 王炜 万涛

摘要:应用基于活动的出行需求预测方法,以活动模式中包含的出行链为分析单元,以活动模式与居民属性之间的相关性分析为基础,建立了个体活动模式选择的MNL模型。该模型综合考虑了居民的个体属性、家庭属性、工作与居住小区OD配对属性、出行方式属性、工作活动时间安排属性所引起的活动和出行生成模式的差异。经过对最终模型整体有效性和特性变量显著性的检验,表明模型较好解释了个体活动模式的选择行为,并采用概率集计法将模型应用于居民出行生成预测分析。

基于多列供应链框架的多货种多方式区域运输网络均衡模型

[交通会议论文数据库] 何胜学 范炳全

摘要:要系统的分析区域综合运输网络,就要对网络中众多决策者的行为及其决策行为的相关性加以研究,并结合网络多货种多方式的特征,对网络的最终均衡状态做出合理预测。网络中决策者间存在的合作竞争关系可以利用多列供应链网络加以分析,而网络流量模式的常用预测模型是战略规划层面的区域运输网络优化模型。将上述两者结合,可以将运输网络中的运量生成、运量分布以及运输路径选择组合在一个模型中进行分析,从而避免分离式分析可能产生的流量模式预测结果的不一致性问题。具体做法是:以多列供应链网络为框架,依次对生产厂家、分销零售商以及消费者的决策行为加以分析;以实际的运输网络为基础对运输线路加以选择;最后,利用变分不等式工具实现整合网络中分散式决策行为的目的,得到区域综合运输网络的均衡模型。通过对新模型含义的解释,深化对区域运输网络均衡状态下各种决策因素间依存关系的认识。数值例子进一步验证了模型的合理性与求解算法的有效性。

基于活动链的北京市出行需求模型

[交通会议论文数据库] 陈金川 李春艳 郭继孚 宋俪婧

摘要:近年来随着交通管理模式由供给型向需求管理型的转变,如何模拟交通政策对出行行为的影响等一系列问题对出行需求模型也提出了更高的要求。基于活动链的出行需求预测模型从建模原理上弥补了传统四阶段模型的缺陷,它以活动链为建模的基本单元,更真实地模拟了一天中所有活动的相关性。本文首先对基于活动链的出行需求模型和传统的四阶段模型进行了对比分析,进而介绍了基于活动链的出行需求模型原理和基本框架,并对模型构成的子模块进行了详细描述,最后以北京市奥运公园地区综合交通规划项目的应用实例说明了模型的可行性。

城市轨道交通客流预测参数研究

[交通会议论文数据库] 陈必壮 王忠强 王祥

摘要:在确定轨道交通客流预测研究对象的基础上,利用我国16个城市轨道交通客流预测资料,结合上海轨道交通发展实际,研究轨道交通客流预测参数构成,重点对预测关键参数人均出行率、交通方式结构、高峰小时系数的变化规律及其特征进行了探讨。