沥青路面柔性基层与半刚性基层的优化组合研究

[交通会议论文数据库] 栾海

摘要:半刚性基层具有许多优点的同时,存在排水不良、反射裂缝等不足;而柔性基层则反之.通过改革柔性基层传统的材料与工艺,实现柔性与半刚性基层的优化组合.从重交通对沥青路面使用性能相互矛盾的要求,通过提高柔性基层质量,提高柔性基层的模量,以减少沥青路面的疲劳裂缝,实现柔性基层与半刚性基层的优化组合.

沥青胶结料路用性能评价指标的研究

[交通会议论文数据库] 赵(亻黾) 曹荣吉

摘要:本文对车辙因子G*/sinδ局限性做了深入分析并对重复蠕变试验进行了研究,研究表明,该试验得到的累积应变指标能够较好的评价胶结料的高温性能;对于低温性能,分别对LST、LmT进行了研究,并采用混合料的小梁低温弯拉试验和冻断试验进行了验证,结果表明LmT能够较好的评价胶结料的低温性能.

不同含气量的混凝土孔隙结构研究

[交通会议论文数据库] 张建华 张金喜 刘英

摘要:本文以掺加引气剂为条件,采用压汞法测试不同含气量混凝土的孔隙结构,研究不同含气量混凝土的微观孔隙结构变化.结果表明:掺入优质引气剂,可使混凝土内部孔隙结构细化,能显著改善混凝土的内部孔隙结构,从而能提高混凝土的抗冻耐久性能.

土石混合料振动压实特性的试验研究

[交通会议论文数据库] 董云 柴贺军

摘要:土石混合料分布广泛、储量大、强度高,作为一种优质的路基填料,已被广泛的应用于道路与铁道工程中.但由于土石混合料组成复杂,粒度变化大,其压实密度变化大,无法采用定量的指标控制施工质量.本研究采用表面振动击实仪模拟路基填筑的振动压实,进行了不同类别、不同含石量的土石混合料室内振动击实试验.试验结果表明:随混合料母岩岩性变化,最大干密度变化较大,但并非按母岩比重线性增加;随含石量的变化,混合料的最大干密度存在峰值,且变化可划分为三个阶段,即缓慢增加阶段,迅速增加达到峰值阶段和逐渐下降阶段,各阶段的界限含石量为30﹪和70﹪.

公路路线纵断面设计的经济性

[交通会议论文数据库] 沈世科

摘要:公路路线的纵断面设计主要考虑两个方面的因素:一方面根据《公路工程技术标准》(JTJB01-2003)规定路线的纵坡、坡长、合成坡度、竖曲线、路基宽度等线形几何要素,紧密配合平面线形.另一方面要满足驾驶员的视觉要求,避免视觉上的缺陷给驾驶员心理和知觉上带来不安全的感觉.所以,公路路线设计要做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理、整体协调.公路线形几何设计与视觉心理要求成正比,与工程总造价也成正比,线形条件设计越好,驾驶员的视觉与心理越舒适,工程总造价也就越高,即就是说公路路线的平、纵、横断面设计直接影响工程的总投资.工程总造价与工程的立项建设关系十分密切,造价太高,不能量力而行,资金难以筹措,不易于立项建设;造价太低,设计标准不高,公路建成使用后又与交通日益增长的需求不相适应.在公路技术等级确定的条件下,路线的平面与横断面设计受到限制,而纵断面设计比较灵活.因而设计经济合理的公路纵断面是公路设计的重要环节.一般情况下,对于公路的纵断面设计,往往根据路基填挖平衡关系找出许多"经济点"来控制路线的设计高度.为此,本文就公路路线纵断面设计的经济性进行分析讨论.

沥青面层集料加工及拌和楼配筛技术研究

[交通会议论文数据库] 刘涛 陈泰浩

摘要:碎石生产工艺不科学、质量不稳定,导致生产出的集料具有盲目性和变异性,严重影响沥青路面的施工质量和使用性能.本文从沥青面层集料加工,结合拌和楼配筛技术研究,找出如何使加工好的碎石符合<沥青路面施工技术规范>规定级配的方法,提出了沥青面层集料加工的标准化方法和沥青拌和楼配筛成套技术.该技术是沥青路面施工核心技术之一,实现集料的标准化加工是能够使我国沥青路面工程质量显著提高的一个重大措施.

复杂环境条件下"高边坡、半壁深挖路堑"控制爆破

[交通会议论文数据库] 陆安君 贾思源 赵泽

摘要:根据周边环境特点,结合地形地质条件,在高速公路半路堑开挖钻爆施工中,采取了开挖搭建安全防护措施、改善施工环境、人为创造台阶式工作面,实施中深孔控制爆破.文本概述了施爆难点及要求和采取的施工方案,对爆破技术中的孔网参数、装药结构、药量计算、起爆网络、调整后的单响药量值,炸药使用单耗进行了叙述,并对爆破施工安全进行了综合性的评述.

SMA在乐峨旅游公路改造中的应用

[交通会议论文数据库] 董武斌 白茂 任晏民 程建 蒋小琴

摘要:根据SMA路面的特点,本文主要介绍了SMA路面配合比设计及施工.并分析了拌和时间、拌和温度、运输、碾压方式对SMA路面质量的影响,特别是对纤维计量和添加设备的创造性改进,确保了SMA路面的施工质量.

二灰砂砾基层配比设计及施工控制指标研究

[交通会议论文数据库] 谢向阳 张玉斌 申爱琴

摘要:二灰砂砾在公路建设中主要作为基层或底基层材料使用,其现行设计及施工控制指标仅有7d无侧限浸水抗压强度一个指标,不能完全表征该材料的路用性能.本文通过对具有代表性的二灰砂砾不同龄期的力学性能试验分析研究,提出了用7d强度和7～180d强度增长率作为二灰砂砾力学性能的评价指标.

水源保护区高速公路排水设计的新方法

[交通会议论文数据库] 刘佳 Robert Santiago 肖瑛 宁江波

摘要:为了保护高速公路沿线的环境和生态系统,应采取必要的措施,对其可能造成的危害进行防护,尤其是对沿线的水资源进行保护.本文分析了道路排水处理方案。