某11万吨级散货船消涡鳍设计与节能效果验证

[交通会议论文数据库] 严周广 韩用波 黄树权

摘要:　　消涡鳍是一种在螺旋桨将军帽上增设与桨叶数目相同的小叶片,用以消除螺旋桨毂涡能量损失的一种船舶推进器水动力节能装置.本文针对一艘11万吨级散货船设计消涡鳍,并对设计的消涡鳍进行CFD评估和模型试验,CFD评估结果表明,加装消涡鳍可使螺旋桨的效率提高2％,模型试验结果显示螺旋桨效率提高了2.7％.消涡鳍的节能效果还得到实船试航的验证,与姊妹船相比,加装消涡鳍后,该船航速提高了0.14节,节能效果达到3.4％.

螺旋桨梢涡流场数值模拟

[交通会议论文数据库] 时立攀 熊鹰 孙海涛

摘要:　　本文应用代数雷诺应力湍流模型(EARSM)对螺旋桨尾流中梢涡流场分布进行了数值研究，采用了单通道计算域，将桨叶压力面和吸力面分别置于单通道计算域两侧以提高网格的划分质量。为准确模拟螺旋桨梢涡流场的信息，应用全六面体网格对螺旋桨计算域进行网格划分，通过迭代计算确定螺旋桨梢涡涡核的位置。为避免数值离散误差，对梢涡区域进行了网格加密处理。为避免过高地预报梢涡涡核内湍流粘性耗散，对湍流模型进行了旋转和曲率修正。计算结果表明，本文建立的尾流中梢涡流场分布数值模拟方法能够准确预报出螺旋桨梢涡流场的分布及涡核形状，与实验测量结果相符。

两船追越过程操纵运动仿真研究

[交通会议论文数据库] 程细得 刘祖源

摘要:　　船舶近距追越航行过程中，船间干扰力对船舶航行安全将产生影响，严重时会导致船舶发生碰撞。本文通过建立追越船舶操纵运动数学模型，计算船间干扰力，在此基础上对追越过程中船舶受船间效应作用下的操纵运动进行了数值仿真，得到一些有意义的结论。

VLCC船安装尾部导管数值设计研究

[交通会议论文数据库] 孔为平 于海 张越峰 蔡荣泉 王金宝

摘要:　　本文采用商用软件FLUENT,以30.8万吨VLCC为研究对象,针对导管这一附体进行了数值考察,并采用ITTC的功率预报方法进行功率预报,研究导管对推进性能的影响.本文对VLCC船进行导管数值设计,并对安装导管前后,进行了阻力和伴流、自航性能数值计算.在此基础上,就导管对尾流场、船身阻力、自航性能、脉动压力和航向稳定性等方面的影响,进行了考察,并针对对称导管和非对称导管进行了差异考察,为导管的设计提供一定参考.

拖式吊舱推进器非定常水动力性能CFD预报方法研究

[交通会议论文数据库] 庄光宇 马骋 蔡昊鹏 钱正芳 陈科

摘要:　　针对粘性漉场中拖式吊舱推进器的水动力性能问题，采用了CFD方法预报吊舱推进器的非定常水动力性能。在Fluent软件中，采用Boundary Profiles功能模拟螺旋桨盘面处的非均匀伴流，应用基于非定常情况的滑移面网格模型(Moving Mesh Model)模拟螺旋桨的旋转。首先，数值模拟DTR(C 41 t9桨在非均匀来流下的非定常水动力性能，与该桨的试验结果进行对比，以验证该数值方法预报推进器非定常水动力性能的有效性；然后，对拖式吊舱推进器在非均匀来流情况下的非定常水动力性能进行数值预报，对其桨叶、舱体和支架等各部件的水动力非定常特性进行数值分析。结果表明，本文所用的数值预报拖式吊舱推进器水动力性能的方法是可行的。

推进器水动力性能数值预报自动化平台PrePluP开发之螺旋桨水动力性能数值预报及试验验证

[交通会议论文数据库] 刘登成 韦喜忠 洪方文 张志荣

摘要:　　对各种推进器水动力性能数值预报流程进行标准化研究,结合UG、GAMBIT和FLUENT商用软件的批处理命令,开发了推进器水动力性能数值预报自动化平台PreFluP,该平台可快速预报调距桨、导管、导管桨、吊舱推进器和泵喷推进器水动力性能及船舶阻力性能。应用该平台,对6个螺旋桨的水动力性能进行了数值预报,并且试验结果进行了对比分析,重点分析考察了推力系数、扭矩系数预报精度,结果表明,该平台预报的螺旋桨水动力性能具有较高的精度。

三体船非线性波浪载荷研究

[交通会议论文数据库] 刘亮 秦江璇 孙士艳

摘要:　　根据三维非线性方法对三体船载荷进行分析研究。采用三维线性势流理论进行频率响应函数的计算，并基于北大西洋海况，对三体船剖面载荷进行长短期分析。确定设计波参数，采用三维非线性方法，主要考虑一些非线性因素，如入射波在瞬时湿表面的变化、瞬时重心的变化等，对剖面载荷特性进行时域仿真，并与线性结果进行比较，为三体船剖面载荷载荷的预报以及局部结构的强度分析提供借鉴。

三体船波浪载荷计算及其应用

[交通会议论文数据库] 兰林涛 李辉

摘要:　　本文应用三维线性势流理论，对一艘三体船进行波浪载荷计算，得到了该三体船在规则波中的响应；进一步通过概率分析，得到了三体船剖面载荷的长期预报值，并对此进行了分析研究；在此基础上，确定了用于三体船船体结构强度评估的设计载荷，对三体船的结构强度进行了评估。

前后桨间距对吊舱式CRP水动力性能的影响

[交通会议论文数据库] 张可 熊鹰 王展智

摘要:　　为了研究前后桨间距对吊舱式CRP水动力性能的影响，建立吊舱式CRP前后桨间距的设计准则，采用非定常RANS方法结合SST k-(ω湍流模型对吊舱式CRP在不同间距下的水动力性能进行了数值计算，通过滑移网格处理前、后桨之间的相对运动，分析了前、后桨推力系数和扭矩系数随前后桨间距的变化规律。通过与试验数据的对比，验证了数值计算的可靠性，并在此基础上提出了吊舱式CRP前后桨间距的设计准则。

青岛-吉达夏季航线VLCC加装风帆后的节能评估

[交通会议论文数据库] 陈纪军 潘子英 王新全 张威

摘要:　　针对加装一组圆弧形风帆的30万吨级VLCC,结合典型航线青岛-吉达夏季风场资源时空分布,通过数值求解MMG数学模型,对其不同航段内分别以固定螺旋桨转速及固定航速航行模式的直航特性进行了理论预报,分别以整条航线航行时间节约量以及螺旋桨收到功率下降量的有义值作为评估指标,对其两种不同航行模式下的节能效果进行了评估。计算结果表明：VLCC加装风帆后,采用固定螺旋桨转速及固定航速航行模式往返青岛,吉达夏季航线时,平均节能分别约为2％和8％,相较于固定螺旋桨转速航行模式,船舶加装风帆后采用固定航速航行模式节能效果更为显著。