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检索结果 116858
  • [交通会议论文数据库] 周海龙 周水兴
    摘要:本文是在文献[1]提出钢管混凝土拱桥计算的实体-梁单元的基础上,详细地推导了该法的弹塑性切线刚度矩阵,在此基础之上编写了钢管混凝土拱桥考虑材料非线性的极限承载力计算程序SYCFST,该程序得到了自算例试验模型拱的验证。从而证明该程序的编写是正确的。
  • [交通会议论文数据库] 白玲
    摘要:采用动态时程分析法分别对某大跨度铁路钢管混凝土拱桥在水平地震波、三向地震波、一致地震激励和多点地震激励下结构的动态时程响应进行了计算。通过对计算结果的分析比较认为,同时考虑三向地震波和多点地震激励的作用才能较真实的反应结构的实际受力状态。
  • [交通会议论文数据库] 陶晓燕 张玉玲 刘晓光
    摘要:针对128m跨度系杆拱桥方案,进行了整体受力情况、动力性能分析,同时对给出的六种拱脚构造细节进行了比较研究,得出了以下结论:该桥式方案为刚性拱刚性系杆体系,它的第一阶振型为横弯,用钢量很小的撑杆和下平联斜撑对它的横向刚度影响很大;通过对提供的六种拱脚构造细节的应力分布情况分析可以看出,应力集中主要分布在系梁和拱肋交汇处截面变化的部位,应力集中影响最为严重的是系梁和拱肋交汇处的内角,该处分布着很大的拉应力,最易发生疲劳破坏;从应力分布情况、构造形式以及材料用量看,在运输条件允许的情况下,最优的拱脚构造细节方案是方案二。
  • [交通会议论文数据库] 侯文崎 叶梅新
    摘要:研究表明,Y桥拱肋90%管节点的疲劳寿命可达到100万,70%管节点的疲劳寿命可达到200万;为进一步提高该桥拱肋节点的疲劳性能,建议设计中可适当调整弦管壁厚和腹管壁厚之比τ值;空心管节点的疲劳检算方法由于没有考虑钢管混凝土的实际刚度和焊接工艺
  • [交通会议论文数据库] 高芒芒 许兆军 潘家英
    摘要:本文比较了国内外现行铁路桥梁设计规范,重点探讨了我国高速铁路常用跨度桥梁垂向刚度限值的问题,采用逐步积分法分析了车桥耦合振动。
  • [交通会议论文数据库] 卫星 李小珍 李俊 强士中
    摘要:重庆石板坡长江大桥采用钢-砼混合梁结构,钢梁和混凝土梁结合部采用了填充混凝土后板式的钢-砼接头,对重庆石板坡长江大桥钢-砼接头的细部结构及受力性能进行了介绍,利用有限元软件ANSYS,建立钢-砼接头空间有限元模型进行仿真分析,得到钢-砼接头各部分应力分布。分析表明,剪力主要靠腹板上的PBL剪力键传递,有效的预应力体系是钢-砼接头可靠性的根本保证。
  • [交通会议论文数据库] 江克斌 苟明康 王景全
    摘要:综述了我国移动钢桥的发展,包括装配式桁架桥、机械化桥、伴随桥、坦克冲击桥等基本桥型。从设计理论、计算技术、工程材料、架设控制技术、制造技术等方面分析了我国移动钢桥技术的进步。我国移动钢桥在保障部队战时机动、处理突发紧急事件以及执行抢险救灾任务等发挥了重要作用。为了进一步推动我国移动钢桥技术的发展,需要进一步完善大跨度移动钢桥的设计、制造规范,加大科学研究的投入力度。
  • [交通会议论文数据库] 侯文葳
    摘要:本文介绍了2004年以来,我国钢桥建设的新成就,可以看到,西部大开发、中部崛起、东北振兴等一系列国民经济发展策略,都给钢桥事业带来了发展的最好机遇。按照国外桥梁发展的规律,在大规模基本建设持续15-20年以后,基本建设会进入平稳发展时期,钢桥也会在中等跨度或者小跨度桥梁方面发展。
  • [交通会议论文数据库] 崔鑫 张玉玲 潘际炎
    摘要:对于大跨度钢桁梁桥来说,在运用空间模型进行计算时应考虑桥面系中纵、横梁和主桁的相互作用问题,由于这种共同作用使得纵梁中存在轴力,端横梁存在较大面外弯矩。本文针对这一问题,运用计算软件STAAD/PRO对标准80米梁和大跨度斜拉桥进行计算,分析结构中的共同作用问题。
  • [交通会议论文数据库] 孙宏才 高磊 徐关尧
    摘要:在建立有限元模型时对于裂纹尖端的单元,采用节点-单元的方式生成二奇异单元。将厚度不大的板的穿透型裂纹计算结果与平面裂纹计算结果比较发现,薄板的穿透型裂纹的应力强度因子与平面裂纹的应力强度因子接近。