软土盾构隧道渗漏水成因分析

[交通会议论文数据库] Yi RUI 芮易 Xiaojun LI 李晓军 Mei YIN 尹玫 Shuai WANG 王帅

摘要:　　本文归纳了一般软土盾构隧道渗漏水的特征及其影响，运用故障树方法对其形成原因进行了初步分析。并进一步通过粗级方法，结合实际工程的现场调研，对软土盾构隧道渗漏水形成原因作了更深入的挖掘，得到影响隧道渗漏水的主要原因和生成规则，并对对今后的运营和养护提出了一些指导性的意见。

配合盾构法修建三条平行隧道地铁车站横向通道时车站结构力学行为研究

[交通会议论文数据库] Haibo ZHANG 张海波 Chuan HE 何川

摘要:　　结合广州地铁三号线林和西路站，进行了在区间盾构隧道的基础上修建三条平行隧道地铁车站的施工方案研究。就修建横向通道时盾构隧道管片结构、中间站台隧道结构以及横向通道结构本身的力学行为进行了数值模拟。同时就施工对地面环境的影响范围进行了分析，以及隧道衬砌结构的安全性作出了评价。

新建盾构隧道下穿运营隧道的相互影响研究

[交通会议论文数据库] Weiyang XIA 夏炜洋 Chuan HE 何川 Yang WANG 汪洋 o WANG 汪波 Qixiang YAN 晏启祥 0

摘要:　　新建地铁隧道下穿既有运营隧道时，隧道的施工和运营会相互产生影响。以深圳地铁3号线下穿运营1号线为工程背景，采用数值模拟方法，分析了3号线下穿施工对1号线轨道位移的影响，计算了列车运行产生的荷载，并对3号线产生的内力影响进行了研究。

大型盾构输水隧洞技术应用研究

[交通会议论文数据库] Tao ZHANG 张弢 Lei WANG 王雷 Wenming YANG 杨文明

摘要:北京市南水北调配套工程团城湖至第九水厂输水工程隧洞采用盾构管片内衬钢筋砼的结构形式，开创了北京市大型盾构输水隧洞的先例，为盾构技术在水利工程中的应用奠定了基础。

大直径泥水盾构在中硬岩地层中的施工难点及对策

[交通会议论文数据库] Guangjun LIU 刘广钧 Yongqin YAO 姚永勤 Xin CHANG 常鑫 ongsheng WANG 王冬胜

摘要:　　文章系统总结了狮子洋盾构隧道在中硬岩地层中施工时遇到的碎石机故障和刀具磨损更换的两大技术难题，并通过在施工实践中不断的总结完善优化，提出了针对性的技术对策，供借鉴。

土压平衡复合型盾构双级螺旋输送机对喷涌的控制技术

[交通会议论文数据库] Jinshan LEI 雷金山 ezhi LIU 刘德智 Xiuzhu YANG 杨秀竹

摘要:总结了土压平衡盾构穿越富水砂层时的主要施工技术和措施。

杭州庆春路过江隧道工程设计

[交通会议论文数据库] Mingqing XIAO 肖明清 Qizhu JIAO 焦齐柱 i ZHANG 张迪 Wenhao SUN 孙文昊

摘要:　　在建的杭州市庆春路过江隧道是下穿钱塘江的第一条交通隧道工程，隧址工程地质条件及河段水文条件复杂，隧道过江段采用盾构法施工，南北岸边段采用明挖法施工。本文介绍了庆春路过江隧道工程的建设环境和建设标准，并从隧道平面布置、纵断面及横断面设计方面对总体设计方案进行了介绍。结合该工程特点，对大直径盾构结构设计方案、高承压水作用下深基坑设计方案以及水底隧道防灾系统设计等方面进行了较详细的介绍。

北京砂卵石地层泥水盾构泥浆特性试验研究

[交通会议论文数据库] Jiao YU 于娇 ajun YUAN 袁大军 Xuhong YE 叶旭洪 Qingfei HUANG 黄清飞 Jianhua LI 李建华 0

摘要:　　泥浆特性对于泥水盾构施工稳定开挖面有着十分重要的影响。结合北京铁路地下直径线泥水盾构隧道工程，进行了砂卵石地层泥浆特性试验研究，分组进行泥浆配比试验及渗透试验，得出了满足工程要求的泥浆参数及配比，并总结了泥浆性能影响因素及相关变化规律。研究结果表明：在膨润土百分含量相同的情况下，化学添加剂对于泥浆的黏度和状态有显著的影响；在泥膜的形成过程中，土体的孔隙水压、渗流量随着时间的变化呈现三个明显的阶段，分别为突变段、缓冲段和稳定段，论文最后通过土的有效应力原理对该现象进行了合理解释。

盾构壁后注浆浆体收缩规律及对间隙参数的影响

[交通会议论文数据库] Jia ZUO 左佳 Xiaochun ZHONG 钟小春 Huawei WANG 王华伟 Wei ZHU 朱伟

摘要:　　盾构法施工中，壁后注浆工序必不可少，是控制地层变形和地表沉降的关键环节。当前关于盾尾空隙壁后注浆的研究主要集中在数值分析方面，为了更为准确地预测地表位移，需要对盾尾空隙进行合理的模拟，国内外许多学者引入间隙参数的概念模拟盾尾空隙。在注浆完成后，注入的浆液在初始阶段会发生较大的变形，从而影响盾尾空隙的闭合，因此间隙参数需要作出修正。而其中对间隙参数的选取过分依赖于人为的经验和统计规律，对于壁后注浆体在硬化的过程中受注浆压力作用下的变形规律认识仍不明确。通过室内模型实验对硬性浆在不同配合比、不同注浆压力下的体积收缩规律进行研究，提出了能够反映浆体随时间的变形规律的计算模型。利用浆体变形模型可以更为准确地确定壁后注浆完成后的盾尾间隙参数。

泥水盾构开舱时泥浆配制及泥膜形成试验研究

[交通会议论文数据库] Fanlu MIN 闵凡路 Wei ZHU 朱伟 Shouhui WANG 王守慧 Xiaochun ZHONG 钟小春

摘要:　　目前国内外在修建过江过河隧道时常使用泥水盾构施工，而且一次掘进距离比较长，施工中有时会需要开舱检修机器设备。以怎样的泥浆形成什么样的泥膜对开挖面稳定更有利，如何保持并增强开挖面的稳定性，成为开舱时亟待解决的难题。本文结合南京长江隧道工程在砾砂地层中开舱检修机器设备，对开舱时泥浆特性的调整进行理论分析和实验研究，提出了确保开挖面稳定的泥浆调整方案，成功地保证了开舱作业的安全的进行，对今后泥水盾构开舱作业有着重要的指导意义。