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检索结果 110754
  • [交通会议论文数据库] 徐一鸣 洪宝宁 刘鑫
    摘要:  为使高液限土更好地用于高等级公路路堤填筑,本文针对封层土厚度、包边土厚度、加筋间距3个包盖法路堤填筑施工控制参数,基于GeoStudio-SLOPE/W模块从计算路堤稳定性的角度进行研究.结果表明,采用封顶土、封底土、包边土以及土工格栅加筋设计,能显著提高高液限土路堤填筑稳定安全系数;随着封顶土厚度增加,高液限土路堤稳定安全系数先增加后减小,路堤封顶土厚度最优值为1.5m左右;随着包边土厚度增加,其稳定安全系数出现小幅波动,路堤包边土厚度最优值为1.5m左右;随着路堤加筋间距的增加,其稳定安全系数出现小幅下降,综合考虑加筋材料成本、加筋施工难易程度等因素,加筋间距宜为2.0m左右.
  • [交通会议论文数据库] 杨明辉 单华峰 张小威 戴灿 许宇明
    摘要:  本文将单桩有效桩长概念延伸至深厚软土区超长群桩基础。首先,引入剪切位移法导得群桩中各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,并考虑各桩存在引起的位移折减效应,建立了计入桩—桩相互作用的桩侧单位厚度土等效刚度系数表达式;在此基础上,基于荷载传递法建立了各基桩的荷载传递微分方程,并考虑超长桩的荷载传递特性,建立了群桩有效桩长与桩顶容许沉降量之间的关系式,从而得出基于沉降控制的深厚软土区超长群桩有效桩长计算方法。计算算例表明了该方法的可行性。最后,基于本文方法对影响深厚软土区超长群桩有效桩长的各主要设计参数进行了初步对比分析。结果表明,桩顶荷载、桩土相对刚度及桩径对群桩有效桩长的取值较为敏感,其中,群桩有效桩长随桩顶荷载、桩土相对刚度的增大而呈非线性增长,但随桩径的增大而减小;而桩间距对群桩有效桩长的影响相对较小。
  • [交通会议论文数据库] 王兵 杨启超
    摘要:  本文简要介绍了宁津互通推荐方案设计中所涉及的几个关键技术问题,并对这些技术问题提出了有益的建议和意见。
  • [交通会议论文数据库] 邓旭平 李静
    摘要:  贵州因其独特的地形地貌及气候条件,普遍分布着一层棕红、褐黄色的红黏土。红黏土具有高含水率、高孔隙比和高液塑限等特性。本文通过现场及室内试验,阐述了几点注意事项及设计要点,为类似工程提供参考。
  • [交通会议论文数据库] 胡兴安
    摘要:  为了满足北京建设世界城市的发展要求,以科学手段切实提升高速公路养护决策与管理水平,通过制订完善路面大中修养护规划和科学的养护措施,为高速公路运输提供更加畅通、安全、舒适、优美的行车环境,本文结合工作实际,对高速公路沥青路面养护决策方法研究与应用进行了深入探讨。从理论上,对高速公路路面养护决策模型的建立进行详细论述,即以高速公路路面性能实测数据为基础,路面性能指标PQI为衡量、判别指标,合理划分合并路段。通过建立路面使用性能衰变方程,进而对路面衰变过程中路面性能指标PQI值进行预测。通过参照衰变方程计算得出的预测值,选取养护最佳时机,以及选取可行的养护措施。结合调查北京地区高速公路各养护措施的单工程实际费用,综合经济指标进行费用比较,按照费用效益分析法,进行路面养护方案的最终决策。文章最后,结合北京高速公路管养实际,对养护方案决策方法的运用进行举例说明。以京哈高速(G1)上行段K0~K5路段为例,详细阐述沥青路面养护措施的选择流程,对采用预防性养护方案与采用大修方案进行综合比选,体现了高速公路沥青路面养护决策方法的科学性、可行性、实用性。
  • [交通会议论文数据库] 项贻强
    摘要:  悬浮隧道是一种具有良好应用前景的创新结构物,有别于一般的桥梁和隧道。悬浮隧道面临许多技术难题和未知的风险因素。本文针对悬浮隧道的特点及研究现状,论述了进行悬浮隧道系统开发研究的必要性,以及设计修建过程中需研究解决的关键技术,指出应对悬浮隧道工程的风险及评估、设计标准和荷载条件、截面材料及形状的优化、结构行为分析的计算理论与方法、结构安全性的设计评价、施工工艺及关键技术、设计规定或准则的编制等方面展开系统科技攻关和开发研究,以期对未来跨越长大深水水域的悬浮隧道的设计、施工和工程风险分析等提供借鉴和参考。
  • [交通会议论文数据库] 张宁 潘晓东 方青 喻泽文 吕平
    摘要:  为了保证路网中各节点间的连通,在路网连通度的计算基础上,进一步讨论干线公路中断条件下周边剩余路网的连通情况,并使用概率解析法对剩余路网的疏散连通度进行计算。考虑到概率法计算各小节点疏散连通度的繁杂性,本文对此计算方法进行优化,提出了逐步缩减计算范围的方法,便于使用者快速地确定连通薄弱路段。
  • [交通会议论文数据库] 孙晓立 陈少文 苗强强
    摘要:  采用回弹模量仪和不排水不排气非饱和土三轴仪两类试验仪器对路基非饱和含黏砂土进行了6个不同含水率、5个不同干密度和压实度的回弹模量试验。试验表明:压实度对路基土回弹模量有较大的影响,最大可相差2倍;含水率对路基土回弹模量影响程度更大,含水率不同的两个试样路基回弹模量相差接近于5倍。根据试验结果给出了含水率、压实度与路基土回弹模量之间关系的函数表达式。
  • [交通会议论文数据库] 王昀 王志刚
    摘要:  体外预应力体系作为后张预应力体系的重要分支之一,正以其特有的优点被越来越多的运用在连续箱梁桥上。本文从索体部分的特性、锚固系统、体外预应力转向器和减震限位装置等部分通过对厦漳大桥环氧填充型钢绞线预应力体系的介绍,使人们对体外预应力体系及环氧填充型钢绞线有一个初步的了解。
  • [交通会议论文数据库] 王维阳
    摘要:  本文介绍了广西柳南高速公路服务区低碳生态设计的由来,通过对国内现有服务区土地、能源使用的分析,论证了高速公路低碳生态设计的必然性,结合柳南高速公路服务区设计实际工作,总结归纳了低碳生态技术各项措施在高速公路上的设计应用。