香港地铁—以顾客为中心的铁路

[交通会议论文数据库] 梁泉材

摘要:本文阐述了香港地铁的现状,并重点从乘客服务角度描述了香港地铁的多项体现人文关怀的举措,说明了优质服务是企业竞争力的关键。 城市轨道交通不单是运输事业,同时也是一种服务行业。要成为成功的城市轨道经营者,必须以顾客为中心,满足他们不断转变的要求,并且能符合整个社会的长远需要。 能够拥有世界级的城市轨道交通系统,保持高水平的服务质素,而又毋须为社会及纳税人构成经济负担,将最能为社会带来裨益。 香港地铁公司能成功达到以上目标,主要依赖已证明极为成功的[铁路与物业综合发展]的经营模式，以及不断求进的高水平顾客服务表现。 要持续达到这项目标，必须确保公司能维持高竞争力及盈利能力，方能为社会作出长远贡献，创造经济增长以及为顾客提供有意义的工作及事业发展机会。

新广州站咽喉区路基改桥梁技术方案研究

[交通会议论文数据库] 王小文

摘要:本文首先介绍了新广州站咽喉区路基改桥梁的背景,然后较为全面地分析了车站咽喉区桥梁设计所要解决的技术问题及其解决方案,最后指出新广州站咽喉区路基改桥梁方案技术可行,但尚需完善一些研究和试验工作。

分散自律调度集中网络管理的探讨

[交通会议论文数据库] 林忠

摘要:随着铁路第六次提速,分散自律调度集中(CTC)已在各个铁路局、各大干线相继投入使用。如何做好CTC网络的维护成为一个重要的课题。本文结合CTC现有网络管理功能,进行分析,提出了为满足CTC网络的维护和管理,网络管理系统应具备的功能。

香港地铁公司的资产管理及基于风险方式的维修制度的发展

[交通会议论文数据库] 陈志杰

摘要:本文阐述了香港地铁公司的资产管理系统采用的基于风险方式的维修制度如何在使资产价值最大化而使资产生命周期成本最小化的方法,并以实例说明此方法在香港地铁为市民提供高维护水准、高可靠性的地铁列车车辆维修工作中的应用。

铁路运输企业构建现代物流经营体系的研究

[交通会议论文数据库] 朱志清

摘要:铁路企业如何实现由传统货运向现代物流转型,是铁路改革与管理创新的一个重大课题。长期以来,我国铁路货运附属于行车部门,没有独立决策权,管理基础薄弱,技术设施落后,难以适应市场竞争形势需要。铁路货运、代理、装卸、仓储等部门各自为政,难以形成为货主提供综合性、全方位、多功能的物流服务的配套体系。针对铁路货运市场低迷,缺乏综合竞争能力、服务水平难以提高的实际状况,通过组织变革、推进流程重组,实现铁路运输由传统方式尽快向现代物流转型。是当前铁路体制改革面临的迫切任务。本文对国内外物流经营的运作模式和发展趋势作了较为详尽的介绍,对铁路企业运输管理存在的弊端进行较为深入的分析,并提出了铁路运输企业构建现代经营体系的具体方案和相关建议。

德国航空枢纽空铁联运的启示

[交通会议论文数据库] 陆奕婧 郑丽娟

摘要:本文在介绍了德国法兰克福机场空铁联运的基础上,结合我国长三角区域空铁联运的现状,对航空枢纽内铁路系统列车与航空系统航班的衔接方式做以简单的研究,提出了固定车次和非固定车次两种衔接方式以及最小衔接换乘时间。

关于城际铁路与其他运输方式协调发展的思考

[交通会议论文数据库] 宫谊彬 雷显

摘要:随着我国国民经济的迅猛发展,产业结构的进一步调整,城镇化进程加快,将对我国的社会经济带来深刻影响,也必然影响到作为基础设施的交通运输业,使得铁路产业和铁路网的发展有了新的内涵,与此同时城际铁路交通方式应运而生,本文就目前城际铁路及各项基本运输方式在社会经济发展当中所发挥的作用及相互影响进行了阐述浅析。

关于调、小机车机油稀释问题的探讨

[交通会议论文数据库] 王刚 朱高岭 朱岩

摘要:针对调、小机车机油稀释比较严重的问题,根据燃油的喷射规律及调、小机车的实际运用工况,提出了修正喷油器喷射压力及柴油机基本转速的方法。并对修正前后同台机车机油稀释的程度进行了对比,验证了该方法的可行性。

锦承线钢轨接头病害产生的原因及预防与整治

[交通会议论文数据库] 刁文学

摘要:钢轨接头是轨道结构的三大薄软环节之一。列车通过钢轨接头时产生较大冲击力，振动频率比其他部位大2－3倍，再加上钢轨接头本身结构薄弱，使轨道破坏比其他部位要大，据统计，钢轨因接头处伤损而换下来的占更换总数50％以上。工务线路接头作业工作量占线路整体的50％左右，钢轨质量好坏、病害多少，直接影响线路的整体质量水平和行车的平稳性。而接头又是轨道的最薄弱处所，是养护维修的重点，病害相继大量出现，仅靠起道、捣固的传统方法已不能满足对接头病害的处理，对行车安全构成严重的威胁。本文对常见钢轨接头病害产生的原因进行了分析，介绍了接头病害产生的种类，提出了对接头处轨枕伤损失效进行及时更换、对钢轨低接头严重的处所进行平轨处理、反复捣固保养、更换街头顺坡高弹胶垫等预防和整治接头病害的措施。

城轨车辆耐碰撞结构设计仿真研究

[交通会议论文数据库] 李兰 刘金朝 王成国

摘要:本文在研究耐碰撞车辆安全性设计思想和国外铁道车辆耐碰撞结构的设计规范基础上,以天津津滨城市轨道头车为例,设计了不同碰撞速度下的多级吸能系统布置方案,并通过数字仿真试验证明该方案能够稳定有序变形,获得较为理想的耐撞击性能,达到保护司机和乘员安全的目标。