组合结构桥梁-国际发展与国内展望

[交通会议论文数据库] 邵长宇

摘要:简要介绍了组合结构桥梁在欧美等发达国家得到广泛应用、而国内尚存在明显差距的现状,阐述了主要类型的组合结构梁式桥的特点以及组合结构桥梁的多样化发展,从理论研究与设计方法、结构的开发与改进、新材料与构件的开发以及施工工艺与方法的发展等方面

超大跨度斜拉桥施工全过程变形的非线性效应分析

[交通会议论文数据库] 杨兴旺 李乔 卜一之

摘要:以某千米级的超大跨度斜拉桥为工程背景,结合本桥的施工控制内容及施工监测实测数据,考虑主梁初始实际安装线形的影响和结构施工全过程分析时后安装的梁段单元与先安装梁段单元的连接问题,按线性、不考虑斜拉索垂度的部分几何非线性和完全几何非线性三种模式计算了结构施工全过程的响应

结合梁斜拉桥施工过程中的精细化分析

[交通会议论文数据库] 李欣然 陈文伟 陈德伟

摘要:结合梁斜拉桥的结构计算关键问题是如何考虑两种材料的组合计算方法、施工过程中体系转换和截面形心转换以及考虑桥面板剪力滞对结构整体变形的影响等。

天津海河赤峰桥整体结构计算分析与设计

[交通会议论文数据库] 崔志刚 洪全 郭会国 井润胜

摘要:天津海河赤峰桥采用单桥侧独斜塔斜拉弯梁结构形式是斜拉桥的创新和发展,主塔位于钢箱梁一侧而使得赤峰桥整桥结构的受力性能发生了较大的变化。

超大跨度CFRP索斜拉桥的动力性能研究

[交通会议论文数据库] 张新军

摘要:目前大跨度斜拉桥的拉索都采用高强钢材建造,与之相比,碳纤维材料(CFRP)具有强度高、自重小、耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数低等优点,特别适合用作要求高强轻质和耐久性好的拉索材料。斜拉桥是一种大跨柔性结构,对风和地震等动力作用非常敏感,抗风和抗震性能已成为影响其设计和建造的重要因素。为了探讨CFRP索在超大跨度斜拉桥中应用的可能性,以1400m主跨的超大跨度斜拉桥设计方案为例,对采用钢索和CFRP索斜拉桥的动力特性、抗风和抗震性能等进行了分析与比较。结果表明:从动力性能角度而言,超大跨度斜拉桥采用CFRP索是可行的,但拉索截面尺寸建议采用等轴向刚度方法确定。

空间三维新型钢结构拱桥--奉化桥抗震性能研究

[交通会议论文数据库] 李自林 栾小兵

摘要:针对在天津跨海河上2006年12月建成通车的空间三维新型钢结构拱桥--奉化桥的抗震性能进行了深入的研究,提出了适合于天津软土地基的地震动模型参数,利用有限元的基本理论,建立了奉化桥的动力模型,研究了奉化桥在行波效应、部分相干效应、局部场效应等空间效应下的动力反应,对奉化桥单向一致激励与海城和新瀉相干加速度功率谱值进行了对比,得出了当波速处于100～600m/s地震动空间变化效应对其地震响应有很大影响等几点重要结论,对新型桥梁结构的抗震设计有很好的参考价值。

西安成阳国际机场专用高速公路桥梁减、隔震系统的设计

[交通会议论文数据库] 陈长海 李震 赵国辉 刘健新

摘要:西安成阳国际机场专用高速公路沿线桥梁地处Ⅷ度区,且上部结构质量大,仅靠桥墩延性已不能满足结构抗震设防标准,综合采用铅销橡胶支座、大伸缩量多向变位伸缩装置以及拉索式连梁装置共同组成减、隔震系统,以防止大震时桥墩产生倒塌性破坏及上部结构落梁

建立桥梁船撞动力设计理论与方法的建议

[交通会议论文数据库] 王君杰 范立础

摘要:桥梁船撞作用是一个动力冲击问题,但目前在国际范围内的相关设计规范中均将其简化为静力问题处理。这种静力处理方法在理论方面和设计结果的合理性方面都存在较大缺陷。特别是对于在我国广泛采用的高桩承台基础形式的桥梁,按静力理论进行船撞设计所产生的误差是不能接受的。为此本文提出了桥梁船撞动力设计的概念,并提出了建立桥梁船撞动力设计方法的技术思路。

系杆拱桥吊杆多次张拉的计算方法

[交通会议论文数据库] 林刘赞 贾丽君

摘要:系杆拱桥吊杆的施工张拉力对能否达到成桥目标索力起决定性作用。本文针对系杆拱桥吊杆的多次张拉,提出多次张拉的影响矩阵方法,并解决吊杆松弛的问题,使多次张拉在理论和实际皆可行。

建设中的昂船洲大桥

[交通会议论文数据库] 黄剑波 邱文珊 许志豪

摘要:昂船洲大桥的概念设计源于一项在2000年举办的桥梁设计比赛的冠军作品,桥梁设计包含多项重要的美学特点,包括近300m高设有金属外壳的圆柱形独柱式桥塔和双箱分离式的箱梁结构。