设置级配碎石层对沥青路面结构的力学响应

[交通会议论文数据库] 盛燕萍 李海滨 武金婷

摘要:　　研究表明,半刚性基层沥青路面主要典型病害为裂缝和车辙,通过在沥青路面和半刚性基层之间设置级配碎石层,可以有效改善沥青路面结构层的受力,达到减少裂缝和车辙的目的。通过分析半刚性基层沥青路面设计时主要考虑的设计指标,进一步提出路面结构计算的力学分析指标。通过对设置级配碎石层的沥青路面结构进行力学计算,分析级配碎石层和半刚性基层厚度的变化对路面结构的力学响应,结果表明级配碎石和半刚性基层厚度的变化对结构受力均有不同程度的影响,基于计算结果,提出合理的级配碎石厚度为12-15cm,此时半刚性基层厚度可调整为25-35cm,研究结果为设置级配碎石层的沥青路面结构设计提供了理论依据。

人字闸门顶枢卡阻故障诊断分析方法

[交通会议论文数据库] 赵美云 李然 王锐锋 严厚林 杨志成

摘要:　　人字闸门在重载低速条件下运行频繁，其运转部件易发生故障，传统的定期检修和事后维修可能会造成危害和浪费。本文借助葛洲坝1＃船闸停航检修，模拟了人字闸门顶枢轴润滑不良的运行工况。通过采集人字闸门关键部位的振动信号，利用多种信号处理分析技术对信号进行典型信号提取、典型信号分析，从而对人字闸门顶枢卡阻情况进行诊断分析。分析结果表明，上述分析方法对于识别人字闸门顶枢的卡阻故障是有效可行的，对人字闸门实时状态检修有一定的指导意义。

船舶动力定位中的低频运动估计

[交通会议论文数据库] 许林凯 徐海祥 李文娟 冯辉 卜德华

摘要:　　为了减少船舶动力定位过程中推进器的磨损和能量消耗，本文运用卡尔曼滤波器对船舶的量测数据进行滤波，滤除船舶高频运动分量，估计出船舶低频运动位置和艏摇角度信息，利用控制系统对低频运动进行控制补偿。通过计算机仿真试验表明卡尔曼滤波在船舶动力定位中可以较为准确地分离出船舶高、低频运动信息，验证了卡尔曼滤波对船舶动力定位中低频位置估算的有效性。

基于AE技术的低速重载齿轮箱故障诊断方法

[交通会议论文数据库] 曾维 康晓妮 赵美云 严厚林 杨振兴

摘要:　　以葛洲坝闸门启闭机齿轮箱为研究对象，利用声发射(AE)信号的高频特性采集故障信息，计算出信号时域特征参数值，对齿轮箱故障进行初步判断。然后用xcorr 函数，对特征参数值异常信号进行自相关分析，提取周期信号，进行故障识别。通过检修验证时域特征参数和自相关分析有效地提取齿轮箱的早期故障，解决了由于转速低、故障点产生的冲击响应频率低而使频谱分析效果差的问题，这研究成果对低速重载齿轮箱提供了一种有效故障诊断方法。

系统单个部件机会维修的费用和可用度仿真

[交通会议论文数据库] 肖罗椿 蔡景

摘要:　　当系统中存在某些重要部件易损坏时，可以对其采取机会维修的策略。这不仅能提高可用度还能分摊固定维修费用，改善系统经济性。本文从此角度出发，提出了维修费用和可用度的计算表达式。之后考虑系统中单个部件进行机会维修下，研究了在使用更换维修时维修费用和可用度，并在蒙特卡罗方法基础上设计了仿真算法。结合实例表明本方法可以有效提高可用度并降低维修费用。

随机需求下多阶段航食供应管理问题研究

[交通会议论文数据库] 王琪 唐小卫 栗鹏举

摘要:　　针对航食配餐中餐食浪费及加餐操作频繁的现状，本文应用马氏决策过程及混合整数随机动态规划方法，研究了随机需求条件下多阶段多产品的生产决策及优化分配决策问题。为该问题建立了的多阶段模糊混合整数随机动态规划模型，并给出相应求解算法，最后用实证分析中的调研数据来验证模型及算法的有效性。结果表明：基于马氏决策过程的多阶段模糊混合整数随机动态规划方法能够在保证餐食供应的同时减少加减餐操作，降低餐食的虚耗成本。

季节性天气影响的空域容量预测

[交通会议论文数据库] 闪乐 张明 韩松臣

摘要:　　天气是影响空域容量下降的重要因素，为了反映天气类型对容量的影响，本文依据昆明终端空域的历史天气数据提取出研究所需的天气要素，通过离散化的方法将这些天气要素进行简化，接着运用K 均值聚类算法将历史天气数据进行分类并得到对应各类天气的判别规则，建立了情景树，并利用神经网络对未知类别数据进行识别。最后，结合昆明空域的具体情况，给出了受天气类型影响的终端空域容量评估结果。

基于阵列视觉测量技术的飞机机翼动态定位与装配方法研究

[交通会议论文数据库] 刘琼

摘要:　　为解决数字化装配技术在飞机大部件装配过程中存在测量范围小和累积误差大等问题，本文提出基于飞机大部件装配的阵列视觉测量技术.首先构建飞机大部件装配视觉测量空间，其次研究飞机大部件视觉测量数学模型，第三通过在飞机大部件的装配前标记特征点，以阵列视觉系统为测量工具，测算出飞机大部件在全局坐标系的坐标实时变化关系，最后在MSC.ADAMS 二次开发系统中，仿真实现飞机大部件实时装配过程，并求解飞机大部件实际模型位姿与理论模型位姿的误差，反馈给现场的机械执行装置，姿态调整完成飞机大部件装配.研究表明飞机大部件装配的阵列视觉测量技术切实可行.

Copula函数在航班延误相关性分析中的应用

[交通会议论文数据库] 邱树萍 吴薇薇

摘要:　　近年来随着我国经济快速发展，航空运输业也得到了迅速发展，与此同时航班延误及传播问题也越来越严重。本文运用了Copula 函数研究连续航班延误的相关性。采用Cramer-vonMises检验方法确定最优边缘分布函数，并通过计算各Copula 与经验Copula 的平方欧式距离确定最优拟合Copula 函数。发现由空中管制造成的航班延误和受此航班及其它因素综合影响的次航班延误数据近似服从对数正态分布，两航班延误数据之间的相依关系表现为上尾高下尾低。结果表明空中管制造成的航班延误对后续航班的延误影响会减弱，后续航班趋向于吸收延误，且当空中管制造成的航班延误时间较长时，次航班延误时间与之相差无几，迫使延误继续传递下去。

摊铺机调平系统绝对基准设置参数研究

[交通会议论文数据库] 刘聂玚子 朱杰尧 刘洪海 尹峰

摘要:　　针对摊铺机调平系统绝对基准的设置参数，通过建立数学模型进行影响因素分析和参数计算，确定了桩距，拉线直径和拉力等参数与挂线挠度之间的相互关系，并在施工现场进行了足尺试验验证.试验结果表明为了保证基准精度，减小挂线挠度带来的误差，立杆间距不宜大于10m.挂线拉力大小则由挂线材料密度和直径大小共同决定，对于常用的3m m钢丝，拉力不小于1400N.