橡胶沥青应力吸收层的作用机理及技术控制

[交通会议论文数据库] 薛明 刘晓旭 钟洲

摘要:随着交通事业的发展和人们对公路行驶舒适水平要求的不断提高，我国的公路建设大量采用了半刚性基层加柔性面层的结构形式，原80年代兴建的大量水泥路面也多采取了原路加铺沥青面层的白加黑结构，但由于半刚性基层具有干缩性和温缩性，旧水泥路面固有各种接缝和裂缝，在这样的结构形式下，反射裂缝成为沥青面层最主要的病害类型。本文介绍了橡胶沥青应力吸收层的作用机理，从机理角度出发，论述了橡胶沥青应力吸收层在原材料、设备控制、施工工艺等环节的技术控制要点，并结合橡胶沥青应力吸收层工程实例，确定了橡胶沥青标准洒布量为2. 2kg士0. 2kg /m2，碎石撒铺量为14士2kg/m2，并总结出橡胶沥青应力吸收层铺设的具体工艺技术，为提高橡胶沥青应力吸收层的施工质量提供了有益的参考。

SRTATA防反射裂缝应力吸收层与水泥混凝土路面黏结性实践应用技术研究

[交通会议论文数据库] 薛成

摘要:本文通过对STRATA沥青混凝土应力吸收层室内和实践应用研究，对施工的应力吸收层材料的路用性能技术要求、应力吸收层层间的稳定性试验、应力吸收层抗损坏性能试验等方面进行了较为全面的分析验证。应力吸收层能否发挥作用，能否保证其使用的耐久性，这不仅与应力吸收层材料的性能有关，且与水泥混凝土板块的修补和补强密不可分，更与STRATA沥青混合料的施工质量有很大的关系，并根据现场取样和室内试验结果的比对，结合施工实际情况分析提出相应的建议。

岩溶区域隧道勘察设计思考

[交通会议论文数据库] 易震宇

摘要:在石灰岩地区修建高速公路时,岩溶问题是不容忽视的。岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。此区域的隧道建设应考虑岩溶的危害,评价其影响程度,才能决定合适的衬砌结构形式和溶洞处理措施。本文介绍了岩溶地区隧道衬砌结构设计思路，并就岩溶地区隧道溶洞处理进行探讨。

特大断面公路隧道结构的断面优化研究

[交通会议论文数据库] 黄成造 严宗雪 骆晓

摘要:随着国家对公路建设投资的增加,高等级公路发展迅速,公路隧道建设规模也越来越大,数量越来越多,其工程造价在整个公路工程建设中所占的比重也越来越大。在全国许多地方,修建高等级公路的迫切性同资金短缺的矛盾也相当严重,往往某一处公路项目的上马取决于该项目中隧道的建设投资额。本文建立了合理的隧道优化模型，将该优化模型在同济曙光平台上具体实现，并以龙头山隧道的几个典型断面为例，对该工程的典型断面进行优化分析。

沥青稳定基层ATB30混合料疲劳试验研究

[交通会议论文数据库] 朱洪洲 刘唐志 唐伯明 何兆益

摘要:近年来，随着国民经济的日益增长，重载超限车辆不断涌现，汽车对路面的破坏作用越来越明显。路面在使用期内经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下，路面内部产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂缝，产生疲劳断裂破坏。沥青稳定基层是不同于半刚性基层的另一种类型的沥青路面基层，目前国内使用尚少，它具有半刚性基层所不曾有的优点，能够克服半刚性基层沥青路面的某些缺点。相对于面层而言，抗疲劳性能对于沥青稳定基层尤为重要。本文通过对沥青稳定碎石基层ATB30混合料的疲劳性能进行室内试验研究，分析各种因素对疲劳性能的影响，获得沥青稳定碎石基层的疲劳方程，为结构设计提供参考。

安徽江淮膨胀土地区公路路堤结构设计形式

[交通会议论文数据库] 张胜 赵华宏 陈修和

摘要:江淮地区是我国膨胀土覆盖的典型地区之一，膨胀土分布面积约占全区总面积的65％～80％。膨胀土作为路基填料或路基边坡，由于其吸水膨胀、失水收缩的特性给高速公路建设带来许多病害，膨胀土问题成为安徽中部高速公路建设工程的主要不良工程地质问题，本文在全面认识膨胀土工程特性的基础上，根据膨胀土路基病害发生机理，结合公路路基断面特点，确定合理的路堤结构形式，对于保证路基的稳定性具有重要意义。

CRC+AC复合式路面结构层间剪应力分析与层间界面抗剪强度试验研究

[交通会议论文数据库] 刘朝晖 郑健龙

摘要:连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC的高强度与AC的行车舒适性结合的复合式路面，整体强度高、承载能力强、使用寿命长、维修费用小，是重载交通高速公路长寿命沥青路面结构的发展方向之一。CRC一般不设置胀缩缝，使由接缝处引起的唧泥、错台等病害得到了有效控制，而且有大量纵横向钢筋的强化作用限制了裂缝的宽度和发展，减少了复合式路面反射裂缝发生的可能性，同时为AC面层提供强大的荷载承重层。而其上的AC层能缓冲汽车荷载对CRC的冲击，降低CRC的温度应力，减少了CRC产生裂缝、边缘冲裂等病害，且为车辆提供平坦舒适的行驶表面，并有利于噪音的降低。因此，CRC+AC是一种较理想的刚柔相济的复合式沥青路面结构形式。本文对CRC+AC复合式路面的结构设计进行分析，建立层间剪应力分析模型，计算层间界面剪应力，通过层间剪切强度试验确定界面粘结层材料，结合南方某高速公路改造工程，提出CRC+AC结构设计方案。

橡胶沥青开级配混合料设计与工程应用

[交通会议论文数据库] 钱国超 赵(傀) 陈功

摘要:随着国民经济和交通事业的发展，人们对公路沥青路面服务水平的要求越来越高。开级配抗滑表层OGFC具有良好的降噪、排水功能，可显著减少公路对沿线居民的噪音干扰，减少雨天行车的水飘、水雾，提高路面抗滑性能，从而显著提高路面服务水平。低噪音排水路面空隙率大，对胶结料提出了更高的要求。近年来，我国的排水路面大多采用价格较高的高粘沥青，昂贵的造价成为排水路面技术推广应用的瓶颈。橡胶沥青60℃黏度可达到高粘沥青的要求(20 000Pa·s)，在美国已成为OGFC的常用胶结料之一，而橡胶沥青的价格远低于高粘沥青，可显著降低OGFC的造价，本文对橡胶沥青开级配混合料(AR-OGFC)设计方法进行研究，并在国内首次进行了AR-OGFC13的实体工程应用。

橡胶沥青应力吸收层施工技术与性能评价

[交通会议论文数据库] 赵(傀) 曹荣吉 白琦峰

摘要:我国的沥青路面多采用半刚性基层，反射裂缝是其主要病害之一。研究及工程应用表明，橡胶沥青应力吸收层(SAMI)是用于解决沥青路面反射裂缝问题的有效措施。我国工程界多年来不断尝试引进橡胶沥青应力吸收层技术，但由于缺乏橡胶沥青生产设备、SAMI施工机械等，至今该项技术尚未得到大规模的推广，本文结合盐通高速公路橡胶SAMI层的施工，介绍橡胶沥青的设计、制备工艺、应力吸收层的施工工艺及质量检测技术。

AC型沥青混合料体积指标对车辙的影响

[交通会议论文数据库] 梅廷义 刘斌

摘要:本文以一高速公路路面病害调查资料为基础，选取下面层AC-30I型沥青混合料，所有行车道16个断面的测量数据、160个芯样、4个行车道断面整体板状切割样品的检测试验数据，以及存档的竣工资料中业主中心实验室的抽查资料，通过对永久变形大的与永久变形小的检测试验指标比较研究，分析了沥青用量、各项体积指标和压实度对路面永久变形的影响。