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CRC+AC复合式路面结构层间剪应力分析与层间界面抗剪强度试验研究
| 题名： | CRC+AC复合式路面结构层间剪应力分析与层间界面抗剪强度试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘朝晖 郑健龙 |
| 作者单位： | 长沙理工大学公路工程学院长沙 410076 |
| 关键词： | 连续配筋混凝土 复合式沥青路面 结构设计 层间剪应力 抗剪强度试验 |
| 摘要： | 连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC的高强度与AC的行车舒适性结合的复合式路面，整体强度高、承载能力强、使用寿命长、维修费用小，是重载交通高速公路长寿命沥青路面结构的发展方向之一。CRC一般不设置胀缩缝，使由接缝处引起的唧泥、错台等病害得到了有效控制，而且有大量纵横向钢筋的强化作用限制了裂缝的宽度和发展，减少了复合式路面反射裂缝发生的可能性，同时为AC面层提供强大的荷载承重层。而其上的AC层能缓冲汽车荷载对CRC的冲击，降低CRC的温度应力，减少了CRC产生裂缝、边缘冲裂等病害，且为车辆提供平坦舒适的行驶表面，并有利于噪音的降低。因此，CRC+AC是一种较理想的刚柔相济的复合式沥青路面结构形式。本文对CRC+AC复合式路面的结构设计进行分析，建立层间剪应力分析模型，计算层间界面剪应力，通过层间剪切强度试验确定界面粘结层材料，结合南方某高速公路改造工程，提出CRC+AC结构设计方案。 |
| 会议日期： | 20080516 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第四届全国公路科技创新高层论坛 |
| 出版日期： | 2008-05-16 |
| 母体文献： | 第四届全国公路科技创新高层论坛论文集 |
| 分类号： | U416.224 U416.03 |
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