考虑航速的滚装船疲劳强度研究

[交通会议论文数据库] 张恒 王伟 谢永和

摘要:　　随着船舶尺度的大型化，高强度材料的应用以及新的结构形式的研发应用等因素，导致船舶疲劳问题日益突出。在以往工程应用中，疲劳评估一般采用简化计算方法或者结构有限元法与简化计算方法相结合，并且一般在零航速下计算关键节点的疲劳累积损伤。本文采用疲劳谱分析法，以一艘5000车汽车滚装船为例。研究了考虑航速情况下受线性波浪载荷结构的疲劳累积损失度以及疲劳寿命。比较不同航速下疲劳累积损伤度的值，以及不同波浪入射角对于疲劳累积值的贡献度，得出高航速船舶在疲劳评估中考虑航速是必要的。

基于HCSR与CSR两种疲劳评估方法的油船热点疲劳计算初步分析

[交通会议论文数据库] 李旭 刘日明

摘要:　　在目前的CSR规范中，由于两者的起草来源于两个不同的项目组，在波浪载荷的计算方法、疲劳强度评估方法、屈曲强度计算方法等几个方面中所遵循的计算方法有所区别，且对安全的界定也存在不一致，这些方面在HCSR中进行了统一协调处理，本文对HCSR规范中疲劳评估方法中的几个重要方面进行了探析论述，并与原油船结构共同规范进行了比较分析，并以某油船为实例，应用热点应力法分别基于CSR和HCSR计算了底边舱折角处的热点疲劳寿命，通过对结果的比较得到了一些初步的结论。

钢悬链线立管涡激疲劳损伤敏感参数研究

[交通会议论文数据库] 李敢 黄小平 崔维成

摘要:　　钢悬链线立管(SCR)作为一种在海洋石油工程中得到广泛应用的装置。其寿命在相当程度上取决于它受到的涡激疲劳损伤。本文将钢质悬链线立管等效为顶端张紧立管，对其进行模态分析，然后采用模态叠加方法，利用涡激振动预报程序计算了钢质悬链线立管在不同参数下的动力响应，再由此计算了立管沿长度方向涡激振动引起的疲劳损伤。分别就立管顶部张力，弹性模量，外径对其疲劳损伤的影响进行了讨论，这些参数的影响在SCR设计及工程应用中应该给以考虑。

开孔简支板格的剪切屈曲分析

[交通会议论文数据库] 王建忠 洪英 初艳玲 吴剑国

摘要:　　目前双壳油船结构规范（CSR）尚缺乏对于开孔较大的简支板格的剪切屈曲的规定。针对这一点，本文采用结构非线性有限元数值分析方法，进行了一系列开孔简支板格的弹性剪切屈曲和塑性剪切屈曲/剪切极限承载力计算分析，以尝试得出上述的屈曲能力，为规范的修订奠定了基础。

自升式平台桩腿强度及自振特性分析

[交通会议论文数据库] 竺一峰 唐友刚

摘要:　　自升式平台在作业过程中，将桩腿插入泥土。平台的主体和桩腿都将受到风、浪、流等环境载荷的作用，桩腿作为整个自升式平台的薄弱环节，很可能因为受力过大而发生各种形式的破坏，因此有必要对平台桩腿的强度和自振特性进行分析。本文利用SACS软件对某自升式平台桩腿强度进行分析，为平台的正常使用提供了参考依据。

结构可靠度灵敏性分析的新方法

[交通会议论文数据库] 张伟 李雪玲

摘要:　　本文首先对结构可靠度灵敏性因子计算的传统方法进行了分析研究，接着提出了新的更合理的灵敏度因子计算方法，并给出了近似算法，这种方法不仅可以解决只有随机变量和只有确定性变量的情况，而且可以解决它们的混合问题，最后本文对厚壁筒结构的可靠度灵敏性进行了分析研究，本文的研究具有较好的理论和实践意义。

广义半刚性结构分析的有限元法实现

[交通会议论文数据库] 郭成喜

摘要:　　讨论了广义半刚性结构分析有限元方法实现细节；数值分析表明，半刚性连续梁可以通过引入固端因子的力矩分配法得到精度颇高的弯矩值；但是这种方法用于半刚性框架结构分析，则不能很好地反映其内力的特征。

液舱晃荡载荷的直接计算方法

[交通会议论文数据库] 徐国徽 顾学康 祁恩荣 徐春

摘要:　　从船舶耐波性分析和晃荡分析两方面出发，给出了LNG船晃荡压力的直接计算方法，以某大型LNG船为基础详细介绍计算流程；并总结归纳出一套更为合理的晃荡压力的工程计算方法，可应用于LNG船液舱结构设计的初始阶段。

大型LNG船波浪载荷直接和简化计算的比较分析研究

[交通会议论文数据库] 汪雪良 顾学康 胡嘉骏 张凡

摘要:　　建立在“第一原则”基础上并不断发展的新一代船舶结构直接设计方法为我国大型LNG船的船舶结构设计提供了设计思路。本文对波浪载荷直接计算方法和简化计算方法进行了研究，并针对大型LNG船满载工况分别进行了计算与比较。比较分析表明超越概率lO-8下的理论总纵垂向弯矩的载荷水平与规范(IACS UR-Sll)计算值相当，CSR的水平弯矩计算值也与此概率水平下的理论计算值相当，但各规范扭矩的计算值则与此概率水平下的理论计算值差异较大。本文研究为大型LNG船波浪设计载荷简化计算时相关规范的引用提出了适用性的判据。

考虑流固耦合的小尺度结构上水动力载荷研究

[交通会议论文数据库] 丁军 竺一峰 胡嘉骏 祁恩荣

摘要:　　随着海工结构物向大水深、高海况海区发展。结构物自身柔度增大，此时运用Morison方程时应当考虑Morison公式中流固耦合项，即考虑结构物与水质点间的相对运动速度。文章通过理论研究和Ansys软件对钻井隔水导管上波流载荷进行计算分析，结果发现：采用不同的波浪理论，计算结果有所差异，但最大值出现的相位角较为接近，同时计及结构的自身运动后，结构上水动力载荷最大值有所增大。