新能源汽车的力矩安全问题

[交通会议论文数据库] 潘阳 罗永昌

摘要:　　本文对新能源汽车的力矩安全问题进行了讨论，首先指出现代汽车的电子化和电动化趋势，是力矩安全问题产生的背景；其次从引起力矩安全问题的原因、力矩安全设计的原理和原则3个方面系统的进行了说明；然后介绍了ISO26262功能安全设计标准并以新能源汽车的整车控制系统设计为例，简单介绍了安全设计的一般流程和步骤；最后介绍了VDA三层监控架构这一典型的力矩安全解决方案并结合纯电动汽车的整车控制系统为例，介绍了力久科技软、硬件上等整体解决方案。

我国新能源汽车发展及存在问题

[交通会议论文数据库] 王晓明

摘要:　　本文首先就新能源汽车发展背景及我国新能源汽车发展的进展进行介绍，然后对新能源汽车发展中存在争论的几个问题从政策目标、发展切入点和商业模式三方面进行了讨论。

电动汽车空调国内外发展现状及发展趋势

[交通会议论文数据库] 刘余根 包先斌

摘要:　　本文探讨了电动汽车空调需求性分析及系统特点，介绍了国内外电动汽车空调发展现状，根据现状和实际使用需求叙述了电动汽车空调的发展趋势。

质子交换膜燃料电池(PEMFC)的应用与商业前景--成为继火电,水电,核电后的第四代发电方式

[交通会议论文数据库]

摘要:　　本文首先阐述了我国燃料电池项目发展计划及发展战略，然后通过对燃料电池发电原理及产品特点的研究，提出了燃料电池不是传统意义上的电池，更准确地说，应该被称为氢能发电机。最后对质子交换膜燃料电池（PEMFC）在移动式电源、固定式电源、应急电源及军事领域的具体应用加以介绍。

当前电动汽车市场化重大争议问题剖析

[交通会议论文数据库] 田昭武

摘要:　　经过市场调查可知用户对电动汽车的期望和顾虑，依序为：安全、续驶里程、充电方便、总成本、使用寿命。而电动汽车关键问题是动力电源，对应是：安全、比能量、比功率、成本和寿命。本文以提纲的形式剖析了当前电动汽车市场化中存在重大争议的几个问题，主要包括：驾驶里程与充电方式；能量源与功率源配置；政府财政补贴方式；动力电源主攻任务。最后总结出：配套汽车动力电源的新兴产业群将得到大力发展；政府补贴即可以保证用户放心也会促进电池厂商的发展，且电动轿车电池采用租赁制和充值卡的管理办法应尽早出台；要大力支持电化学储能核心技术创新和突破。

Finding our way towards competitive hydrogen mobility How to reduce FCV cost faster than what most people think

[交通会议论文数据库] Wouter Vanhoudt

摘要:Agenda ·About Hinicio · Cost reduction drivers for Fuel Cell Vehicles · Fuel Cell System · Storage system

Study on lifetime evaluating and operation conditions melioration of automotive fuel cell

[交通会议论文数据库] LI Peng-cheng PEI Pu-cheng CHAO Peng-xiang YUAN Xing

摘要:　　In order to predict the automotive fuel cell lifetime and make it longer for the further application

Limitless Possibilities Fuel Cell Engines for Heavy-Duty Vehicles

[交通会议论文数据库]

摘要:Company Overview & History 公司概览及历史 IP & Technology Portfolio Manufacturing Capabilities Nuvera Fuel Cells

国产质子交换膜燃料电池关键材料及部件的电池组性能研究

[交通会议论文数据库] XING an-min 邢丹敏 HOU Zhong-jun 侯中军 YAN Xi-qiang 燕希强 SONG Shu-fan 宋书范 FU Yun-feng 付云峰 0 ZHAO En-jie 赵恩介 MING Ping-wen 明平文

摘要:　　质子交换膜燃料电池关键材料及部件(电催化剂、质子交换膜、炭纸、双极板)的国产化是降低中国燃料电池产品成本的关键因素之一。新源动力股份有限公司根据燃料电池电堆的技术要求，与国内相关单位合作进行了关键材料和部件的应用开发，目前已成功开发出与国外同类产品性能相当的材料和部件：复合膜产品已实现小批量生产，炭纸和电催化剂已具备批量制造能力，这些技术的应用可以大幅度降低PEMFC电堆的材料成本，为中国燃料电池产品的批量应用奠定了良好的基础。

客车用燃料电池发动机耐久性研究

[交通会议论文数据库] HOU Zhong-jun 侯中军 甘全 GAN Quan MA You-qi 马由奇 LIN Ye-fa 林业发 WANG Ke-yong 王克勇 0 YAN Xi-qiang 燕希强 林斌 LIN in MING Ping-wen 明平文

摘要:　　燃料电池发动机的耐久性是目前燃料电池汽车应用的关键技术问题之一,新源动力股份有限公司开发的燃料电池发动机在客车应用考核中运行累计达到1500小时,客车行驶里程累计20000公里,在常用工况点(120A)性能衰减速度45μV/h,总体衰减不到7％。同时进行了单电堆1000小时试验台架动态寿命考核,电堆表现出良好的耐久性,性能衰减速度为12μV/h。通过两项考核的对比分析,燃料电池发动机中支持系统能力不足是性能下降速度较快的重要原因。